Aston Martin представила V8 Vantage в 2006 году в гонке «24 часа Нюрбургринга» и финишировала на 24-м месте в общем зачете, управляемом сотрудниками компании.
Любой гонщик на выносливость знает, что пересечение финишной черты является выдающимся достижением для автомобиля, и Aston Martin доказал, что достоин гонок, несмотря на то, что он был слегка модифицированным транспортным средством, разрешенным для использования на дорогах общего пользования. Он едва не попал на подиум в своем классе, но это имело меньшее значение. Aston Martin выиграл перед своими клиентами. Вскоре после этого британский автопроизводитель начал работу над уникальным проектом под названием N420, результатом которого стала специальная версия, построенная в виде купе и родстера.

Родстер Vantage N420 был создан в память о большом успехе, достигнутом командой в 2006 году. Он был основан на стандартном Aston Martin Vantage. Стандартный Vantage предлагал 420 л.с., как и специальная версия. Но в N420 были использованы некоторые элементы из углеродного волокна, которые помогли снизить общий вес на 27 кг (60 фунтов). Позади кабины тонно закрывал убирающуюся крышу с двойным пузырем.

Внутри были варианты для уличных, удобных, но мягких сидений или сидений из углеродного волокна. Автомобиль имел стандартную связь Bluetooth и датчики парковки. На дверных порогах красовалась наклейка из углеродного волокна с логотипом Vantage N420. Тот же логотип был заметен на подголовниках и центральной консоли, рядом с ручкой стояночного тормоза.

Aston Martin установил под капот 4,7-литровый двигатель V-8, который выдавал 420 л.с. на задние колеса через шестиступенчатую механическую или автоматическую коробку передач. Подвеска Sport Pack входила в стандартную комплектацию обеих версий N420.