Несмотря на то, что он выглядел как рестайлинговый DB9, Vanquish 2012 года был гораздо большим, и это был новый автомобиль со старым, но обновленным внешним видом.
Благодаря широкому использованию элементов из углеродного волокна и мелких алюминиевых деталей вместо цельнолитых, Vanquish удалось снизить вес DBS на 40 кг (88 фунтов) и. Более того, Aston Martin усовершенствовал двигатель, чтобы он вырабатывал больше мощности благодаря великолепному 12-цилиндровому двигателю под капотом.
Aston Martin — это не британская Ferrari. Это больше похоже на автомобиль GT, который может опередить некоторые Ferrari на трассе. Тем не менее, было нормально видеть Vanquish с длинным капотом и плавными линиями, образующими красивый плавный дизайн. Он выглядел почти органично, а его линии были взяты из оригинального проекта, придуманного Яном Каллумом. В задней части вырезанный спойлер на крышке багажника был уникальным для британской марки. С другой стороны, двери в стиле One-77 не были оригинальными для модели, а были специфичны для бренда.

Внутри не было ничего, что напоминало бы славное гоночное прошлое марки Aston Martin. Он демонстрировал типичный британский стиль с деревянной отделкой и кожаным салоном. Даже пластиковые детали цвета рояля выглядели изысканно на центральной консоли.

Под капотом инженеры Aston Martin поместили 5,9-литровый двигатель, выдающий 510 л.с. чистого счастья и радости. Безнаддувный двигатель V-12 был спроектирован так, чтобы обеспечивать плавный и предсказуемый поток мощности на шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Вот так отличный GT может быть лучше свирепого суперкара.

Aston Martin Vanquish 2001 года был самым эксклюзивным автомобилем, построенным британской компанией в начале 2000 года.
Он был основан на концепт-каре Aston Martin Project Vantage 1998 года выпуска.

Aston Martin Vanquish был разработан Яном Каллумом и обещал характеристики суперкара в классическом дизайне. Идея автомобиля заключалась в том, чтобы влить адреналин в Grand Tourer. Обычно любой автомобиль класса GT демонстрировал хорошие характеристики, но главная причина заключалась в роскошном интерьере в сочетании с мощным двигателем, способным поглощать дороги. Aston Martin Vanquish осмелился на большее.

От специфического дизайна решетки радиатора в форме раковины до наклонной задней части автомобиля Vanquish вдохновлял на производительность и управляемость. Передние вентиляционные отверстия на капоте и увеличенные задние боковые панели призваны подчеркнуть спортивный характер автомобиля.

Внутри Vanquish был доступен как в двухместном варианте, так и в конфигурации 2+2. Только не дайте себя обмануть, места «+2» сзади были там только для целей налогообложения и страхования. Кроме этого, они годились только для использования в качестве места для хранения спортивной сумки в автомобиле. Интерьер был украшен кожей и алюминием. Но поворотники и стеклоочистители были из дешевого пластика, позаимствованного у Ford Fiesta (или Focus). На комбинации приборов были три больших циферблата в хромированных ободках и два светодиодных дисплея. Подрулевые лепестки стандартной автоматической коробки передач были аккуратно размещены за рулевым колесом.

Под капотом находился 5,9-литровый двигатель V12 мощностью 460 л.с. 6-ступенчатая автоматизированная механическая коробка передач передавала крутящий момент на задние колеса через самоблокирующийся дифференциал.