Aston Martin выбрал Женевский автосалон 2011 года, чтобы представить свое последнее творение Aston Martin Virage.
Это был настоящий GT, занимавший промежуточное положение между DB9 и DBS.

В то время как сегмент GT начал заполняться большим количеством брендов, Aston Martin пытался предложить больше изысканности, чтобы привлечь больше внимания. Несмотря на эти усилия, Virage был построен всего за два года в обеих версиях — купе или кабриолет. Это был единственный на тот момент Aston Martin, который предлагался исключительно с автоматической коробкой передач и двигателем V12.

Передняя решетка была вдохновлена моделью One-77, а плавные линии кузова приобрели уникальную для рынка GT форму. В отличие от Bentley Continental GT или Mercedes-Benz S-Class Coupe, Aston Martin выглядел более уместно в компании с Ferrari. Длинные фары со светодиодами для дневных ходовых огней, широкие воздухозаборники с сеткой на переднем бампере были частью эмоционального языка дизайна Aston Martin. Сзади горизонтально расположенные V-образные задние фонари были уникальными на рынке.

Внутри роскошный интерьер отличался обтянутой кожей приборной панелью, приборной панелью с четырьмя циферблатами и подрулевыми переключателями за рулевым колесом. На центральной консоли располагались элементы управления блоком климат-контроля и аудиосистемой. Кроме того, под крышкой находилась навигационная система.

Aston Martin Virage предлагался с двигателем V12 и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с ручным режимом переключения передач. Дифференциал повышенного трения был стандартным, как и карбокерамические тормозные диски.