Это была последняя Audi 80.
После этого, в 1995 году, немецкий автопроизводитель сменил название, и первое поколение A4 было представлено в качестве замены модели 80.

Последние 80 (B4) были построены на платформе Volkswagen Group B4. Он был оснащен оцинкованным кузовом и предлагался 10-летняя гарантия от ржавчины. Несмотря на то, что это была только подтяжка лица, этого было достаточно. Даже колесная база была длиннее, чем у его версии без фейслифтинга.

Снаружи плоская передняя часть с изогнутыми линиями была робкой попыткой дизайнеров Audi войти в эпоху дизайна. Во всяком случае, они так и не добрались туда. В отличие от своего предшественника, его решетка была встроена в капот. Задняя часть была наклонной, а не вертикальной. Это была их интерпретация формы универсала, но она не была такой обтекаемой, как у Audi 100 той же эпохи.

Внутри приборная панель была такой же, как и в версии седана. На комбинации приборов было четыре циферблата. Спидометр и тахометр были разделены зоной, где были установлены сигнальные лампы. На нижней стороне было 12 огней, а на верхней — четыре. Сиденья были спроектированы так, чтобы обеспечить комфорт, а спинка заднего сиденья складывалась в пропорции 60:40.

Модель 1991 года оснащалась бензиновыми и дизельными двигателями на выбор. Он был доступен с передним или полным приводом. 5-ступенчатая механическая коробка передач была стандартной для всего модельного ряда, а 4-ступенчатая автоматическая была доступна за дополнительную плату.