Не совсем внедорожник или кроссовер, а субкомпактный автомобиль с некоторыми атрибутами и посадкой кроссовера, городской карвер Audi A1 является первым в своем роде, без прямого или косвенного предшественника.
Модель, очевидно, основана на обычном A1 Sportback, но имеет увеличенный дорожный просвет, большие колеса и более крепкий внешний вид.

По дизайну Audi A1 citycarver больше напоминает модель Audi Q, особенно благодаря внешнему виду большой восьмиугольной решетки двигателя Singleframe. Тем не менее, несмотря на дополнительные четыре сантиметра дорожного просвета благодаря другой подвеске и колесам большего размера, защите днища и другим характеристикам внедорожника, автомобиль является только переднеприводным. Значок quattro никогда не будет доступен на этом поколении A1, поэтому городской карвер A1 также не получит его. Тем не менее, почти все, кроме дизайна, идентично между Sportback и Citycarver, а это означает, что Audi просто хотела предложить больше выбора в сегменте субкомпактных автомобилей.

Истоки небольшой модели премиум-класса A1 были связаны с платформой VW Polo.
Сумма роскошных элементов и другой значок на решетке помогли немецкому производителю получить больше от дешевой платформы. Поскольку все больше и больше клиентов больше заботились о внешнем виде, посадке и отделке, Audi пошла дальше и повторила технический рецепт, установив больше технологий и добавив роскошные опции, характерные для Audi высшего класса.

Внешний вид Audi A1 Sportback второго поколения получил свежий дизайн с элементами дизайна в стиле Audi, такими как однорамная передняя часть, задние крылья, напоминающие те, что были на Audi Sport quattro 1984 года, и боковые воздухозаборники. Внешние размеры выросли по сравнению с первым поколением. Теперь он имеет длину 4,03 м (13,2 фута), ширину 1,74 м (5,7 фута) и высоту 1,41 м (4,6 фута).

Линейка двигателей состоит только из бензиновых агрегатов с непосредственным впрыском мощностью от 95 до 200 л.с. Помимо топовой версии, для любого из вариантов двигателя доступна 7-ступенчатая коробка передач S Tronic с двойным сцеплением. Топовая версия стандартно оснащается 6-ступенчатой автоматической коробкой передач S tronic.

Но, несмотря на внешний вид и двигатель мощностью 200 л.с., под кузовом установлена подвеска McPherson спереди и полунезависимая сзади.

Возможно, пришло время для Audi ответить на BMW Mini автомобилем мини-премиум класса.
И ответ пришел в 2011 году с новой Audi A1.

Мини-автомобиль был основан на VW Polo и Skoda Fabia с добавлением роскоши, характерной для Audi.

У маленького автомобиля было много привлекательности и множество опций. Удивительно, но в базовой версии не было кондиционера, который можно было добавить за 1525 долларов. Тем не менее, пакет отделки Pro Line включал в себя кондиционер и многие другие функции всего за 1500 долларов. Хорошая стратегия от Audi!

В салоне мы могли найти стильную приборную панель, к которой Audi привыкла, множество мест для хранения и удобные подстаканники.

Для такой маленькой машины грузовой отсек был более чем приличный, к тому же его можно было увеличить, сложив задние сиденья.

Audi A1 было легко управлять, особенно в городе и в пробках. Тем не менее, брать маленькую машину в дальнее путешествие может быть не так уж и здорово. Рулевое управление было спроектировано так, чтобы хорошо справляться с дорожными ситуациями, но не давало водителю большой обратной связи.
Подвеска была немного жесткой и в основном ощущалась как более крупная машина, которая очень хорошо справляется с поворотами, практически без крена кузова.

A1 был доступен только в 3-дверной модели, и из-за его формы у задних пассажиров было ограниченное пространство над головой.

Первое поколение довольно успешного малолитражного Audi A1 претерпело фейслифтинг в середине цикла в 2015 году, причем самые большие изменения заключались в обновленном внешнем и внутреннем дизайне, новой отделке и обновленных двигателях.
После обновленного выбора цветов и материалов как для экстерьера, так и для интерьера, передняя часть автомобиля имеет измененный дизайн бамперов, что фактически делает модель на 2 сантиметра (0,8 дюйма) длиннее. Новые фары и задние фонари завершают обновление экстерьера.

Внутри есть много новых вариантов настройки либо с помощью уровня отделки салона, либо с помощью программы дополнительных функций, которая даже включает цветные вентиляционные отверстия. Модельный ряд обновленных Audi A1 и A1 Sportback с шестью двигателями состоит из трех- и четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом, которые являются совершенно новыми или перенесенными, но с обширными модификациями. Четыре двигателя TFSI и два двигателя TDI развивают мощность от 90 до 192 л.с. и могут работать в паре с шестиступенчатой механической или семиступенчатой коробкой передач S Tronic с двойным сцеплением.