В третьем поколении модельного ряда A3 также было второе поколение версии Cabriolet.
Он отличался увеличенным багажником и важной технологической эволюцией по сравнению с предшественником.

Одна из самых больших проблем для кабриолета — пространство на заднем сиденье. Большинство кабриолетов 2+2, где +2 нужно совсем маленьким детям. Второе поколение кабриолета A3 стало ответом на настоящую конфигурацию сидений 2+2.

Кузов был очень легким для автомобиля с открытым верхом. В версии 1.4-TFSI автомобиль весил всего 1345 кг (2965,2 фунта). Это было легче, чем некоторые из обычных версий A3, и примерно на 60 кг (132,2 фунта) меньше, чем у его предшественника. Эти характеристики были достигнуты благодаря широкому использованию алюминия для изготовления капота, переднего подрамника и переднего профиля амортизатора. Автомобиль был длиннее своего предшественника и был доступен с двумя брезентовыми верхами, с двумя или тремя слоями. Его открывали и закрывали за 18 секунд на скорости до 50 км/ч (31 миль/ч).

Кабриолет A3 был доступен в трех комплектациях: Attraction, Ambition и Ambiente. Длинный список вариантов предоставил доступ к обивке из ткани, кожи или алькантары. Система MMI (мультимедийная информационная) отличалась 7-дюймовым дисплеем, который выдвигался вертикально из приборной панели. Он управлялся с помощью сенсорной панели на верхней части поворотной ручки между передними сиденьями. Благодаря более длинной колесной базе 2,6 м (102,3 дюйма) места для задних пассажиров было достаточно.

На момент запуска кабриолет A3 был доступен с тремя двигателями на выбор: двумя бензиновыми и одним дизельным. Все они имели турбонаддув и непосредственный впрыск, которые сочетались с механической или автоматической коробкой передач. Система полного привода предлагалась в качестве опции.