Audi представила четырехдверное купе в среднеразмерном премиум-сегменте в 2009 году и застала всех врасплох своих основных конкурентов.
Бренд с четырьмя кольцами осмелился представить новую коллекцию в 2009 году, когда мир боролся с глобальным финансовым кризисом. Но Audi хорошо сыграла и предложила другой кузов для платформы Audi A4. Это был смелый шаг, который оказался успешным, и четыре года спустя основные конкуренты пришли бросить ему вызов.

Audi построила обе модели, A5 и A5 Sportback, на той же платформе, что и A4. Спереди у него была та же передняя панель, что и у его двухдверного собрата-купе, а кузов в стиле фастбэк напоминал тот, что использовался на легендарном Audi Coupe Quattro конца 70-х и начала 90-х годов. Он был не таким высоким, как Audi A4, и благодаря своим плавным линиям и наклонному заднему стеклу выглядел намного спортивнее.

Внутри автопроизводитель установил такой же интерьер, как и в купе A5, но с задними дверями и гораздо большим багажником благодаря стилю хэтчбека. Центральная консоль была наклонена к сиденью водителя и образовывала вместе с высокой центральной консолью отдельную зону, как в спортивном автомобиле. Его скамья была профилирована для двоих сзади, а спинка сиденья складывалась пополам, что позволяло увеличить багажник с 480 литров (16,9 кубических футов) до 980 литров (34,6 кубических футов).

Под обтекаемым кузовом Ауди установили огромную линейку двигателей, бензиновых или турбодизельных мощностью от 136 до 265 л.с., с передним или полным приводом (Quattro), с механической или автоматической коробкой передач.