A6 был частью усилий Audi по признанию европейского автопроизводителя премиум-класса.
Уже в 3-м поколении премиальный среднеразмерный автомобиль был достойным конкурентом в классе роскошных седанов.

В 2008 году визуальная привлекательность A6 была увеличена за счет пакета внешней отделки S-line, добавленного к новому поколению, с обновлениями, включая новую решетку радиатора и новый бампер, а также задний диффузор и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Чтобы завершить спортивный экстерьер, покупатель, желающий добавить спортивности интерьеру, мог добавить пакет интерьера S-line, который включал спортивные сиденья и рулевое колесо с 3 спицами.

На 2008 год предлагались две версии: 3,2-литровый двигатель V6 и 4,2-литровый двигатель V8, соответствующие уровням отделки салона 3,2 и 4,2 соответственно.

Стандартные функции уровня отделки салона 3.2 включали 18-дюймовые легкосплавные диски, бортовой компьютер, кожаные сиденья, внутреннюю деревянную отделку, автоматический климат-контроль и аудиосистему с 10 динамиками. Avant добавил люк на крыше.

Топовая модель 4.2 оснащалась адаптивными ксеноновыми фарами, люком на крыше, подогревом передних сидений, улучшенной кожаной обивкой и зеркалами с автоматическим затемнением.

Премиум-пакет также был доступен для 3.2, включая большинство функций, включенных в комплектацию 4.2.

Отдельные варианты включали 19-дюймовые легкосплавные диски, перенастроенную подвеску, систему помощи при парковке сзади с камерой заднего вида, систему предупреждения о выходе из полосы движения, адаптивный круиз-контроль, технологию распознавания голоса и навигационную систему.

Что касается безопасности, новые модели поставлялись с антиблокировочной системой дисковых тормозов, системой стабилизации и доступными боковыми подушками безопасности для передних и задних сидений.

Испытанный на лобовые и боковые удары, A6 получил высшую оценку.