Не седан, не универсал, а 5-дверное купе с роскошью Audi 6 и спортивностью Audi A5.
Отличное сочетание стиля и маневренности.

Спереди у A7 была большая решетка с одной рамкой, похожая на ту, что была на A8. Дизайн становится более интересным, если смотреть сбоку, с стреловидной линией крыши, которая вывела A7 в мир купе.

Большое купе имело почти 5 метров в длину и было довольно низким. Чтобы завершить спортивный дизайн, у A7 был убирающийся задний спойлер, который откидывался на крейсерской скорости.

Чрезвычайно универсальный, размер багажника A7 составлял 535 литров, а спинки сидений можно было сложить, чтобы расширить его, если это необходимо.

Хотя дизайн купе был впечатляющим, пришлось пойти на компромисс: пространство над головой для пассажиров на задних сиденьях было ограничено.

С центральной стойкой, расположенной довольно далеко от линии передних сидений, доступ внутрь был немного неудобным. Но внутри все стало классно и комфортно.

В салоне использовались высококачественные материалы с интуитивно понятным и простым управлением.

Одним из самых популярных двигателей, устанавливаемых на A7, был 3,6-литровый V6 мощностью 245 л.с. A7 разгонялся до 100 км/ч примерно за 5,5 секунды.

В стандартную комплектацию вошли 2-зонный климат-контроль, система старт-стоп для снижения расхода топлива, система парковки с камерой заднего вида и мультимедийный интерфейс Audi.

При желании пользователи могли выбрать проекционный дисплей и вентилируемые сиденья.