Флагманским автомобилем Audi был Audi A8, и в 2010 году его характеристики были направлены на улучшение ходовых качеств и обеспечение комфортных поездок на любые расстояния.
Даже если он выглядел как расширенный A4 или A6, в A8 было мало деталей, которые могли бы показать разницу. Но согласно некоторым исследованиям Audi, их владельцы искали лимузин, который выглядел бы как младшая модель, просто чтобы скрыться от радаров.

Внешний вид начался с цельной решетки радиатора, которая сводила с ума поклонников Audi по всему миру. Им это понравилось. Фары A8 были ксеноновыми и светодиодными для улучшения видимости на поворотах, а противотуманные фары были встроены в основную фару. В бампере, где раньше были противотуманки, появились радары и датчики. A8 был построен на основе концепции Audi Space Frame с алюминиевой конструкцией кузова, чтобы быть легче.

Внутри роскошного A8 был установлен инновационный информационно-развлекательный блок с выдвижными твитерами на приборной панели, которая была открыта для лучшего звучания. Информационно-развлекательный экран также убирался в приборную панель, чтобы не нарушать четкие линии дизайна. На центральной консоли установили тачпад для управления информационно-развлекательной системой. Особая деталь была придана форме рычага переключения передач 8-ступенчатой автоматической коробки передач, похожего на дроссельную заслонку самолета.

У A8 были двигатели и трансмиссии для всех целей. У него был 3,0-литровый турбодизель V6 с передним приводом, который можно было использовать, скажем, для VIP-шаттла, или мощный 6,3-литровый двигатель W12. Для повышения комфорта A8 был оснащен пневматической подвеской.