Один из самых маленьких внедорожников Audi в 2018 году был переработан, чтобы придать ему более спортивный вид.
Модернизированные фары вместе с большими воздухозаборниками и новой однорамной решеткой радиатора Audi определили более мужественный внедорожник, как передняя часть.

Со стороны Q3 выглядел более мускулистым, с плечевой линией, соединяющей фары и задние фонари.

Q3 поставлялся с дополнительными 20-дюймовыми красивыми легкосплавными дисками.

Самое большое изменение произошло с новым дизайном интерьера Audi. Он был полностью сделан из приятных и мягких на ощупь материалов, с множеством настроек, доступных для всех доступных уровней отделки салона.

Начиная с дополнительных оранжевых акцентов из алькантары на дверных панелях, а также на приборной панели, деревянной отделке и алюминиевых дверных ручках и заканчивая стандартными кожаными сиденьями, новый Q3 отличался уникальным дизайном и предлагал высокий уровень комфорта даже в базовой модели.

Audi спроектировала интерьер так, чтобы он был ориентирован на водителя, при этом большинство элементов управления и дисплей были наклонены на 10 градусов к водителю.

У Q3 был доступ без ключа и без ключа, множество функций безопасности, таких как стандартная система экстренного торможения и автоматические фары дальнего света. Также была доступна помощь при выезде с полосы движения.

Q3 поставлялся с дополнительной аудиосистемой Bang & Olufsen Premium Sound System, в которой использовалось 15 динамиков для обеспечения трехмерного звука.

В 2016 году Audi представила финальное обновление для первого поколения Q3 с несколькими деталями, которые отличали S-Line от остальной части пакета.
Q3 был компактным кроссовером, который пытался облегчить жизнь в городе и за его пределами, не опасаясь легких внедорожных ситуаций или когда снега на улицах было выше пары шпилек. В своем последнем обновлении S-Line попыталась привлечь больше внимания мужчин, поскольку большинство покупателей третьего квартала были женщинами.

Снаружи S-Line Q3 отличался новой передней частью. Наружные воздухозаборники были более обширными; лопасть под центральным каналом была окрашена в цвет кузова, а решетка радиатора Singleframe была каменно-серой. Его внешние воздухозаборники были разделены по горизонтали. Защита днища была выполнена в матовом серебристом цвете на переднем и заднем бампере. В то время как большинство версий S-Line от других моделей Audi имели серебряные крышки дверных зеркал, Q3 сохранил версии в цвет кузова, как и остальная часть его модельного ряда.

Внутри версия 2016 года выглядела так же, как и остальная часть банды, за исключением рулевого колеса с логотипом S-Line на нижней спице. Несколько других алюминиевых вставок дизайнеры установили на верхних дверных секциях и центральной консоли.

Audi предлагала пакет S-Line для Q3 для всего диапазона двигателей, за исключением SQ3, который был настоящей моделью S, а не просто эстетическим пакетом.

Компактный внедорожник Audi Q3 появился на рынке в 2011 году, а в 2015 году он подвергся фейслифтингу, в котором были представлены новые функции и улучшенные двигатели.
Для модели 2015 года Q3 предлагает больше функций и больше лошадиных сил под капотом. Но его базовая модель по-прежнему была переднеприводным автомобилем, основанным на платформе PQ35, с независимой подвеской всех колес независимо от системы тяги, был ли он переднеприводным или полноприводным.

В дизайне были небольшие изменения. Решетка Singleframe имела более толстый хромированный ободок, который доходил до края фар. Нижние вентиляционные отверстия были увеличены для лучшего охлаждения в движении, а для нижней кромки был принят другой дизайн.
Внутри единственное заметное изменение коснулось рулевого колеса. Со стандартным оборудованием было сложнее увидеть различия. А вот стандартная светодиодная подсветка салона была на месте.

Под капотом все двигатели прибавили в несколько лошадей. Дизельные агрегаты прибавили всего восемь и четыре л.с., а бензиновые – до 10 л.с. больше. Самый большой прирост был у топовой модели RS Q3, которая прибавила 30 л.с. За трансмиссию отвечала та же 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, доступная в качестве опции, тогда как стандартной была 6-ступенчатая механика. Лучшим по экономичности остался 1,4-литровый двигатель TSI, получивший систему отключения цилиндров.

С ростом рынка кроссоверов для Audi пришло время выпустить автомобиль с практичностью хэтчбека и возможностями внедорожника.
Q3 был самым маленьким выпуском в линейке Audi Q и был сильным конкурентом BMW X1 и Range Rover Evoque.

Внешний дизайн Q3 был заимствован у более крупного Q5, однако габариты автомобиля были уменьшены.

Q3 предлагал отличное место для 5 взрослых, а также много грузового пространства.

Качество интерьера было ошеломляющим и современным с экраном спутниковой навигации, который выскочил из приборной панели.

Компактный внедорожник премиум-класса в стандартной комплектации поставлялся с двумя передними подушками безопасности, боковыми подушками безопасности для грудной клетки и таза и шторками безопасности для головы.

Практичность Q3 была неоспоримой благодаря 460 литрам грузового отсека, а также складным задним сиденьям, которые при необходимости значительно увеличивали грузовое пространство.

Q3 был доступен с тремя 4-цилиндровыми двигателями, 2 бензиновыми и 1 дизельным.

Двигатели представляли собой 2,0-литровые силовые установки мощностью от 170 до 211 л.с.

Доступные двигатели сочетались либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач S-tronic.

Водитель мог выбрать предпочтительный режим вождения, используя систему Audi drive select, которая была доступна с 4 режимами вождения: Comfort, Auto, Dynamic и Efficiency.