Самый большой внедорожник Audi претерпел фейслифтинг в конце 2019 года, и поклонники четырех серебряных колец ждали некоторых улучшений.
На первый взгляд, он наконец получил восьмиугольную переднюю решетку, которая уже присутствует на Q8 и на большинстве других современных моделей Audi. На переднем бампере новая накладка, подчеркивающая спортивный вид массивного внедорожника.

19-дюймовые колеса являются стандартными для Q7 или 20-дюймовые для самой мощной версии SQ7. Двигатели получили долгожданную версию с мягким гибридом. Это означает, что новый стартер-генератор с ременным приводом поможет снизить расход топлива на 0,7 л/100 км. Благодаря этой новой мягко-гибридной системе на 48 В функция старт-стоп может работать на скорости ниже 22 км/ч (13,6 миль/ч). Самая мощная версия — SQ7, предлагающая 435 л.с. Существует также бензиново-гибридная версия с 3,0-литровым двигателем V6 под капотом. Этот имеет мощность 340 л.с., а электрическая система обещает обеспечить запас хода в 43 км (26,7 миль) на полностью электрическом ходу.

В салоне пассажиры не должны ожидать ничего, кроме роскоши и высоких технологий. Новая информационно-развлекательная система позволяет подключать несколько телефонов, Apple CarPlay и Android Auto. Разумеется, на комбинации приборов нет циферблатов. Только большой 12,3-дюймовый ЖК-дисплей, называемый Audi Virtual Cockpit, и опциональный проекционный дисплей.

Второе поколение самого большого внедорожника Audi было выпущено в 2015 году, и в нем было больше мощности, меньше веса и много технологий внутри.
Q7 получил новую форму и стал больше похож на расширенный универсал, чем на внедорожник. Большие фары могут быть оснащены полными светодиодами для лучшей видимости на дороге. Лобовое стекло наклонено немного больше для лучшей аэродинамической формы, а задняя часть выглядит как у обычного Audi Avant.

Внутри есть много улучшений, начиная с опционального дисплея Audi Virtual Cockpit, который заменил обычную комбинацию приборов, и новой системы вентиляции с большим вентиляционным отверстием на приборной панели. Всплывающий экран информационно-развлекательной системы — хороший способ скрыть планшет, доступ к которому можно получить с помощью сенсорной панели перед рычагом переключения передач. В салоне может разместиться до семи пассажиров, даже если последний ряд не совсем просторный для людей ростом более 1,80 м (6 футов). Багажник большой, а если сложить второй и третий ряды, то влезет все. Его можно использовать и как мобильную палатку.

Под капотом есть много вариантов двигателей. Европейцам понравилась версия 3.0 TDI, которая была очень хорошим вариантом с точки зрения соотношения цены и производительности и топливной экономичности. Стандартная трансмиссия — 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Ведь платформой автомобиля был Volkswagen MLBevo, который можно встретить в Porsche Cayenne, Bentley Bentayga и Lamborghini Urus.

Первый внедорожник, выпущенный Audi в 2006 году, был переработан для 2009 года и исправил большинство недостатков, обнаруженных у его предшественника.
Q7 был сочетанием роскоши, практичности и хорошим выбором для больших семей, нуждающихся в третьем ряду сидений.

Базовая модель 3.6 могла вместить до 5 пассажиров. Он был оснащен стандартными 18-дюймовыми колесами, электроприводом передних сидений, добротной кожаной обивкой и двухзонным автоматическим климат-контролем.

Версия, предлагающая место для 7 пассажиров, имела 3 варианта: Premium, Premium Plus и Prestige. Первый уровень отделки салона добавил заднюю дверь с электроприводом для облегчения загрузки, возможность подключения Bluetooth и другие замечательные функции, в то время как в верхней части диапазона Prestige были добавлены ксеноновые фары, монитор слепых зон и распознавание голоса как для аудио, так и для навигации.

Линейка двигателей была разнообразной, с 3 вариантами на выбор: 3,6-литровый V6 мощностью 280 л.с., 4,2-литровый V8 мощностью 350 л.с. и новый 3,0-литровый V6 мощностью 225 л.с. 406 фунтов-футов

Что касается безопасности, Q7 предлагал ABS, систему контроля устойчивости с контролем спуска, контроль тяги, боковые и передние подушки безопасности и дополнительную систему помощи при движении по полосе.

Интерьер Q7 был роскошным с использованием высококачественных материалов, используемых во всем салоне.

Первое поколение Audi Q7 было выпущено в сентябре 2005 года как модель 2006 года.
Он опоздал на большую вечеринку внедорожников, но быстро восстановился.

В то время как первое поколение Mercedes-Benz ML было представлено в 1997 году, а первый BMW X5 появился в 1999 году, Q7 ждал десятилетие после появления на рынке внедорожника с трехконечной звездой. И у них было время, чтобы сделать это правильно.

Q7 впечатлил своим дизайном, что отразилось в широком изгибе линии крыши и высокой поверхности кузова по отношению к плоской площади окон. Он имел динамичную стреловидность передней части и наклонную к задней части линию крыши. Что касается интерьера, Q7 был доступен с не менее чем 28 конфигурациями сидений, возможными в Q7, включая 7-местный вариант.

Внутренний комфорт отличался качественными материалами и большим вниманием. В нем был стандартный мультимедийный интерфейс для информационно-развлекательной системы, а в качестве опции музыкальный интерфейс Audi позволял подключать iPod или другие MP3-плееры. В то время у него не было USB-порта для прямой потоковой передачи музыки с него.

Техническая платформа ранее была опробована на Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne. Однако у Q7 были некоторые специальные модификации, позволяющие использовать более крупные и мощные двигатели. Что касается трансмиссии, то у него была стандартная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод.
Система quattro с межосевым дифференциалом Torsen, передающим крутящий момент в соотношении 40:60, смещенным назад, как в модели RS4.