Audi, возможно, был последним немецким брендом премиум-класса, который показал суперкар, но когда он показал его, они сделали это должным образом с R8 V8 в 2006 году на Парижском автосалоне.
После покупки бренда суперкаров Lamborghini в Audi подумали, что могут построить что-то в том же сегменте. Для этого у них уже были двигатели и трансмиссия. Все, что им нужно, это хорошая платформа и кузов. В 2003 году Audi показала концепт-кар “LeMans” после трех последовательных побед в 24-часовой гонке LeMans. На основе этого Audi сделала суперкар R8. Это было легкое, маленькое купе со средним двигателем V8 и полным приводом.

Внутри было множество деталей от других моделей Audi, которые подверглись критике. Но машина соответствовала своему имиджу. Атмосферный двигатель мощностью 420 л.с. сочетался с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Необычный для Audi, у него был затвор для рычага переключения передач, что-то вроде Ferrari. Но это не имело большого значения. Машина была быстрой и управляемой очень хорошо. В отличие от любой другой Audi, он был более смещен назад, поэтому он был склонен к избыточной поворачиваемости, а не к недостаточной, как остальная часть модельного ряда Audi.

Двигатель представлял собой безнаддувный V8, и он был настолько надежным, что на нем можно было ездить каждый день. Он также был доступен с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с режимом управления запуском и подрулевыми переключателями за рулевыми колесами. Для повышения устойчивости у него были магнитореологические амортизаторы, которые можно было усилить, чтобы обеспечить лучшую скорость на поворотах.