Спустя более 25 лет после появления модельного ряда A3 компактная модель премиум-класса превратилась в несколько форм кузова, но без отказа от оригинальной версии хэтчбека.
Когда Audi выпустила S3 первого поколения в 1999 году, она попыталась предложить что-то особенное для сегмента хот-хэтчей, и ей удалось удивить своих клиентов спортивным автомобилем мощностью 210 л.с. Когда этих пони стало недостаточно, автопроизводитель ворвался на рынок с 340-сильным RS3 в 2010 году. Но в 2021 году Audi подняла планку, выпустив новое поколение: 400-сильный RS3.

Audi вовсе не делала RS3 незаметной. Ни в коем случае это не был сонник. Вместо этого он демонстрировал очень агрессивную переднюю панель с широкой решеткой радиатора Singleframe с овальным рисунком. Его матричные светодиодные фары включали в себя дневные ходовые огни, а пара огромных боковых воздухозаборников украшала нижнюю часть бампера. С боков увеличенные крылья, как спереди, так и сзади, напоминали те, что устанавливались на могучую Audi S1 из 80-х.

Внутри спортивные ковшеобразные сиденья имели высокие области с подпорками, чтобы их пассажиры оставались на месте во время крутых поворотов. Перед водителем Audi установила полностью цифровой дисплей в комбинации приборов и второй дисплей информационно-развлекательной системы MMI (мультимедийная информация). Заднее сиденье было спрофилировано для двоих, но имело три подголовника и предлагало систему складывания 40/20/40, которая увеличила пространство багажника с 283 литров (10 кубических футов) до 1104 литров (39 кубических футов).

Под капотом автопроизводитель сохранил конфигурацию рядного пятицилиндрового двигателя с турбонаддувом и уникальным порядком работы 1-2-4-5-3. Чтобы увеличить скорость прохождения поворотов, RS3 был ниже на 25 мм (1 дюйм), чем его родной брат A3, или на 10 мм (0,4 дюйма), чем S3. Семиступенчатая (с двойным сцеплением) автоматическая коробка передач направляла мощность во всех поворотах.

• Audi RS 3 Sportback обновился в 2017 году, получив новые бамперы, диски и цвета, а также множество других улучшений.
  Другие основные моменты включают телефонную будку Audi, аудиосистему Bang & Olufsen мощностью 705 Вт и множество систем помощи водителю. Например, при медленном движении со скоростью до 65 км/ч (40,4 мили в час) ассистент движения в пробке удерживает автомобиль на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля и может ненадолго взять на себя рулевое управление.
  Также в Audi RS3 Sportback новинкой являются система экстренной помощи, которая при необходимости автоматически останавливает автомобиль, и система помощи при движении сзади. Последняя система следит за пересекающимися транспортными средствами, когда водитель выезжает с парковочного места.
  2,5-литровый рядный пятицилиндровый двигатель был модернизирован, и теперь его мощность на 33 л.с. больше, чем у предшественника, а также он стал на 26 кг легче благодаря новому алюминиевому блоку цилиндров. RS3 показал впечатляющие характеристики, разгоняясь от 0 до 100 км/ч всего за 4,1 секунды.
  В стандартной комплектации предлагались 19-дюймовые легкосплавные диски, а также тормозные диски диаметром 310 мм. Опционально покупатели могли выбрать передние керамические диски из углеродного волокна.
  Интерьер был спортивным, но невероятно удобным, все спортивные сиденья были обтянуты черной кожей Nappa (в стандартной комплектации) и имели подголовники для водителя и переднего пассажира в качестве доступной функции.

Третье поколение Audi A3 было представлено в 2013 году, подробности о RS3 были раскрыты в декабре 2014 года, а продажи начались в 2015 году.
Он был доступен как Sportback или седан.

Версия RS любой Audi должна была быть сильной и мощной. С другой стороны, Audi имеет давние традиции с 5-цилиндровым двигателем. Это был базовый агрегат для мощного Audi Quattro, выигравшего чемпионат мира по ралли. Он присутствовал на многих других автомобилях Audi. И это было необходимо для RS3.

Компактный 5-дверный автомобиль был быстрее суперкара Audi R8, и это нужно было показать. Передний бампер был переработан для версии RS3. Решетка Singleframe отличалась глянцевой черной решеткой в виде сот и рамой из матового алюминия. Лопасти, встроенные в передний фартук, выходили вверх в воздухозаборники, образуя вертикальную разделительную планку. 19-дюймовые легкосплавные диски устанавливались в стандартной комплектации. В задней части поверх задней двери был установлен спойлер на крыше.

Интерьер RS3 Sportback был черным со значками RS. Ковшеобразные сиденья были обиты кожей Nappa с контрастной строчкой. Вариант с карбоновой оболочкой сиденья уменьшил вес на 7 кг (15,4 фунта) каждое. Информационная система водителя включала индикатор давления наддува, датчик температуры масла и таймер прохождения круга. Комбинация приборов была черной с красными стрелками и белой шкалой.

Важнейшей частью автомобиля был 5-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Его 2,5-литровый рабочий объем выдавал 367 л.с. Он был признан «двигателем года» пять лет подряд. Он сочетался со стандартной 7-ступенчатой коробкой передач S-Tronic.

Когда поклонникам Audi стало недостаточно S3, немецкий автопроизводитель представил версию RS, которая успокоила настроение и раскрыла кошельки.
Первая Audi S3 появилась на рынке в 1999 году. Это был полноприводный компактный хэтчбек, который вновь разжег дискуссии о том, должен ли хот-хэтч быть только 2WD. Audi не удосужилась ответить на этот вопрос и построила машину. Но мощности четырехцилиндровых двигателей, установленных на S3, уже не хватало. А затем, в 2010 году, RS3 принес больше мощности и технологий.

Кузов Audi A3 Sportback поделился с самой мощной версией линейки, но было несколько важных отличий, таких как пластиковые крылья, армированные углеродным волокном, и 19-дюймовые легкосплавные диски. Серебристая отделка окружала сотовую решетку радиатора. Спереди и снизу автопроизводитель установил функциональные воздухозаборники, в стандартную комплектацию вошли светодиодные дневные ходовые огни и ксеноновые фары, по бокам пятидверный хэтчбек отличались боковыми порогами, а сзади — крыша. спойлер украсил верхнюю часть двери багажника.

Внутри Audi установила спортивные ковшеобразные сиденья с высокой поддержкой и встроенными подголовниками. С кожаным салоном и отделкой цвета «рояльный лак» RS3 предлагал первоклассные впечатления для всех пассажиров. Сзади автопроизводитель установил скамейку на троих, но с ограниченным пространством для ног среднего. На дисплеях комбинации приборов были черные циферблаты, красные стрелки и белые цифры в особом стиле RS.

Под капотом Audi установили 2,5-литровую рядную «пятерку» с турбонаддувом, выдававшую 340 л.с. Семиступенчатая автоматическая коробка передач (с двойным сцеплением) была установлена в стандартной комплектации, а система полного привода с электронным управлением позаботилась о том, чтобы передать наибольший крутящий момент на колесо с лучшим сцеплением.