Audi представила пятое поколение A4 в 2015 году, но его заядлые поклонники ждали именно эту версию, которая осталась незамеченной: семейный универсал со значком RS.
Обычно универсалы — это те автомобили, которые перегораживают левый ряд и ползут со всеми занятыми местами. Кроме того, их часто можно увидеть на полосах для HOV, движущихся по шоссе со скоростью ниже предельной. Но есть некоторые исключения. Некоторые из этих семейных автомобилей стоят каждой копейки, например, Audi RS6 или ее младший брат RS4.
В отличие от своих обычных версий без RS, RS4 Avant выглядел злее. Передняя панель отличалась черной решеткой Singleframe с красно-серебряным значком на ней и черной нижней губой под фартуком. Его светодиодные фары имели двойные дневные ходовые огни в форме перевернутой буквы L. Audi установила черные боковые пороги и наружные зеркала заднего вида, чтобы подчеркнуть спецверсию, а сзади, помимо спойлера на крыше, добавила две овальные трубы под бампером, обрамляющие диффузор. Но все эти детали могут остаться незамеченными мальчиками в синем из-за общей формы автомобиля.
Внутри Audi сошла с ума и установила все хорошие вещи, которые были в ее мусорных баках. Спереди автопроизводитель установил спортивные ковшеобразные сиденья со встроенными подголовниками, на спинках которых вышит логотип RS4. Отделка из углеродного волокна на центральной консоли и приборной панели вызывала спортивный дух, а цифровая приборная панель Audi Cockpit баловала водителя. Второй экран располагался поверх центральной консоли, управляемый через контроллер MMI рядом с селектором передач.
Но самое важное изменение произошло под капотом, где Audi отказалась от ранее использовавшегося 4,2-литрового двигателя V-8 и заменила его 2,9-литровым V-6 с двойным турбонаддувом. В то время как мощность осталась прежней, крутящий момент увеличился на 170 Нм (125 фунт-фут). Коробка передач получила еще одну передачу. Со всеми этими изменениями 2,9-литровый V-6 2017 года был быстрее своего предшественника более чем на полсекунды в разгоне до 100 км/ч.
