Несмотря на то, что совершенно новое поколение Audi RS5 Coupe было представлено в первой половине 2018 года, Audi подумала, что было бы неплохо обновить модель всего полтора года спустя.
Очень ранний фейслифтинг в середине цикла является незначительным с точки зрения общего дизайна автомобиля и технических аспектов, поскольку Ингольштадт предпочитает просто усовершенствовать язык дизайна модели и привести ее в большее соответствие с другими своими коллегами по Audi Sport.

Обновление также произошло в нужное время, чтобы отметить 25-летие бренда quattro, и автомобиль был представлен вместе со своим пятидверным братом Audi RS5 Sportback. Что касается дизайна, вам понадобится увеличительное стекло, чтобы увидеть все изменения, но почти один мотив дизайна был обновлен. Узнаваемая решетка радиатора Singleframe стала более широкой и плоской, а расположенные над ней искусственные вентиляционные отверстия вдохновлены оригинальным Audi Sport quattro 1984 года, моделью, положившей начало линейке Audi Sport. Колесные арки были расширены на 40 мм (1,6 дюйма), а опциональные матричные светодиодные фары с технологией лазерного излучения теперь имеют затемненные лицевые панели. Боковые пороги и искусственный аэродинамический диффузор в заднем бампере также были обновлены и могут быть дополнительно индивидуализированы с помощью пакетов стайлинга из глянцевого черного, матового алюминия или даже углеродного волокна. 2,9-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом имеет ту же мощность, что и его предшественник, с мощностью 450 лошадиных сил и крутящим моментом 600 Нм (442,5 фунт-фута) на всех четырех колесах.

Второе поколение Audi RS5 было запущено в 2017 году и стало топовой версией для купе A5.
Он был легче, быстрее и намного экономичнее своего предшественника.

Есть небольшие детали, которые скажут знатокам, что Audi RS5 2017 года имеет некоторые дизайнерские решения, вдохновленные гоночным автомобилем Audi 90 IMSA GTO. Но поскольку с тех пор разница во внешнем виде кузова резко изменилась, RS5 можно было взять только с черными зеркалами заднего вида и маленькими воздухозаборниками рядом с передней большой однорамной решеткой.

По сравнению с остальной частью модельного ряда Audi S5, у RS5 было много отличий. Решетка была шире и уже, сотовая сетка внутри нее, а также воздухозаборники и вентиляционные отверстия рядом с фарами Matrix-LED были одними из подсказок. В задней части диффузор под бампером был не только для галочки. Он играл активную роль в поддержании автомобиля на дороге.

В салоне ковшеобразные сиденья имели значки RS на спинках сидений. Информационно-развлекательный блок MMI имел 7-дюймовый экран, а 8,5-дюймовый монитор был опцией. Комбинация приборов имела стандартные большие аналоговые циферблаты, но в качестве опции предлагалась виртуальная кабина Audi с 12,3-дюймовым TFT-дисплеем.

Технические усовершенствования были важны. Передняя и задняя подвеска были изменены по сравнению с предыдущим RS5. Сзади была установлена новая 5-рычажная подвеска, пришедшая на смену прежней трапециевидной. Благодаря меньшему двигателю, битурбированному V6 вместо старого V8 и широкому использованию алюминия RS5 2017 года стал на 60 кг (132,2 фунта) легче, чем раньше. И, в конце концов, он был быстрее, экономичнее и лучше прилегал к дороге.

У Audi уже была хорошая история создания спортивных купе в 2010 году, когда она выпустила версию RS для модели купе A5.
И это предлагало производительность суперкара.

Мир еще не оправился от экономического кризиса, но Audi посчитала, что RS5 нужно запускать «сейчас или никогда». Учитывая это, он показал автомобиль и повысил его спортивный имидж на рынке. Это был автомобиль, который мог противостоять версиям CLK AMG и BMW M3 Coupe. В отличие от своих основных соперников, RS5 отличался новой системой полного привода.

Когда Audi запускает версию RS, некоторые особенности дизайна подскажут наблюдателям, что это не обычный автомобиль. Серебристый спойлер, расположенный в нижней части скульптурного переднего бампера с большими воздухозаборниками, решетка радиатора Singleframe с серебристым контуром и сетчатым дизайном, серебристые зеркала заднего вида были частью полного пакета для высокопроизводительного купе. . Две большие выхлопные трубы сзади и автоматический спойлер багажника завершали комплектацию.

Внутри у автомобиля были спортивные ковшеобразные сиденья и множество кожаных обивок. Был установлен толстый руль. На комбинации приборов были циферблаты в кругах и буквы RS5 на заднем плане.

Под капотом находился большой 4,2-литровый V8 с непосредственным впрыском топлива. 7-ступенчатая коробка передач S-Tronic передала мощность на специально настроенную и разработанную систему полного привода, которая передавала больший крутящий момент на заднюю ось, на спортивный дифференциал. Audi попыталась сделать автомобиль более похожим на заднеприводный с некоторой помощью электроники.