Несмотря на то, что в 2018 году было представлено совершенно новое поколение Audi RS5 Sportback, Audi подумала, что было бы неплохо обновить всю модельную линейку RS5 всего полтора года спустя.
Ранний фейслифтинг в середине цикла является незначительным с точки зрения общего дизайна автомобиля и технических аспектов, поскольку Ингольштадт решил просто усовершенствовать язык дизайна модели и привести его в большее соответствие со своими более дорогими коллегами по Audi Sport.

Обновление также произошло в нужное время, чтобы отметить 25-летие бренда quattro, и модель была представлена вместе со своим двухдверным братом Audi RS5 Coupe. С точки зрения дизайна сложно выделить все модификации, но почти каждая деталь экстерьера так или иначе освежилась. Большая решетка радиатора Singleframe теперь стала еще шире и выглядит более плоской, а нефункциональные вентиляционные отверстия над ней восходят к оригинальному Audi Sport quattro, который в значительной степени положил начало линейке Audi Sport. Обновленный RS5 Sportback имеет колесные арки на 40 мм (1,6 дюйма) шире, а опциональные матричные светодиодные фары с лазерной технологией теперь имеют затемненные лицевые панели. Боковые пороги модели и искусственный аэродинамический диффузор в заднем бампере также были переработаны и могут быть дополнены глянцево-черным, матовым алюминием или даже пакетами стайлинга из углеродного волокна. В движение автомобиль приводит тот же 2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом мощностью 450 лошадиных сил и крутящим моментом 600 Нм (442,5 фунт-фута), передаваемый на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

Audi представляет новый RS5 Sportback в семействе Audi Sport с дизайном купе, который предлагает максимальную функциональность при максимальной производительности. Sportback оснащен 2,9-литровым битурбированным двигателем V6 TFSI мощностью 444 л.с. (331 кВт). и крутящий момент 326 Нм (443 фунт-фут), доступный в широком диапазоне оборотов от 1900 до 5000 об/мин. Мощность двигателя 2.9 TFSI достигает постоянного полного привода quattro с самоблокирующимся межосевым дифференциалом через спортивную восьмиступенчатую коробку передач Tiptronic с оптимизированным временем переключения. Внешний дизайн вдохновлен Audi 90 quattro IMSA GTO.