S4 2008 года была лучшей моделью в линейке Audi A4.
Он был представлен в конце 2008 года как модель 2009 года и потерял 4,2-литровый безнаддувный V8 в пользу 3,0-литрового V6 с наддувом.

С появлением Audi S4 битва за лошадиные силы остановилась для Audi. Немецкий автопроизводитель воспринял как должное поговорку «лучше меньше, да лучше» и опробовал ее на своем модельном ряду A4. Установив более легкий V6 вместо V8, автопроизводитель стремился к лучшему распределению веса и большему крутящему моменту. Его основные конкуренты, BMW M3 и Mercedes-Benz C63 AMG, сохранили свои двигатели V8 объемом 4,0 и 6,2 литра соответственно. Но Audi старалась быть лучшим повседневным водителем.

Его внешний вид был основан на 8-м поколении Audi A4. Хромированный ободок решетки Singleframe с нижним серебряным сплиттером. В задней части под задним диффузором упиралась четверная выхлопная система. В короткие сроки требуется наметанный глаз, чтобы отличить S4 от стандартного A4.

Внутри также были минимальные отличия, если сравнивать со стандартной моделью А4. На приборной панели было больше алюминиевых панелей, а спортивные ковшеобразные сиденья имели небольшое значение.

Под капотом инженеры Audi установили двигатель V6 с наддувом, который предлагал меньшую мощность и больший крутящий момент, чем предшествующий агрегат V8. Основным преимуществом была лучшая топливная экономичность с заявленной экономией 24% по сравнению с его предшественником. Система полного привода quattro отличалась межосевым дифференциалом Torsen и задним дифференциалом Audi Sport. Распределение крутящего момента для нормальных условий было 40/60, но до 100% могло быть направлено назад или до 80% вперед, в зависимости от дорожных условий.