Если вы не определились, хотите ли вы спортивный универсал или седан, вы всегда можете выбрать седан в стиле фастбэк, такой как Audi S7.
Безрамочные боковые окна, плавно скошенная задняя часть и спортивный стиль этого кузова привлекли множество поклонников. В нем достаточно места для пяти человек, большой багажник и подлый агрессивный вид. По сравнению с S6 или S6 Avant, S7 Sportback ниже на 10 мм (0,39 дюйма) по сравнению с A7 Sportback, который уже сидит ниже, чем обычный A6.

Несмотря на то, что места достаточно для пятерых взрослых, в S7 заднее сиденье устроено как двухместное с центральной консолью, на которой никто не может сидеть.

На центральной консоли водителя находится рычаг переключения передач, который выглядит как дроссельная заслонка скоростного катера. В целом, Audi S7 Sportback 2019 года — это быстрый автомобиль с правильным внешним видом по сравнению со своими братьями и сестрами S6 и S6 Avant, которые лучше подходят для тех, кто хочет остаться незамеченным.

Для рынка США Audi S7 2019 года оснащен бензиновым двигателем TFSI V6. Его 2,9-литровая машина оснащена электрическим нагнетателем и турбонагнетателем, которые увеличивают мощность до 450 л.с. и 600 Нм (442,5 фунт-фут) крутящего момента. Компоновке также помогает 48-вольтовая архитектура.

Когда Audi выпускает версию S для модели в своей линейке, ее инженеры делают все возможное, чтобы обеспечить очень хороший баланс между спортивностью и комфортом, и S7 не является исключением.
Безрамные двери А7 и покатая крыша делали А7 Sportback похожим на купе, а в философии Audi нет смысла строить купе, если под капот не поставить мощный двигатель. Вот что они сделали с красивым A7, когда он стал S7.

Гладкие линии автомобиля образуют аэродинамическую форму, непрерывную от капота до задних фонарей. На задней двери есть тонкая линия, где задний спойлер спрятан заподлицо с крышкой багажника. Как обычно для любого автомобиля S, наружные зеркала заднего вида и передняя решетка серебристого цвета, независимо от цвета автомобиля.

Внутри S7 доступно четыре сиденья, а для передних пассажиров установлены ковшеобразные сиденья, разработанные Recaro. Сзади среднее сиденье убрали, чтобы на нем могли комфортно разместиться два других пассажира.

С технической точки зрения двигатель такой же, как у Bentley Continental GT V8. У него есть двойные турбонагнетатели между рядами двигателей, чтобы сократить турбо-запаздывание. Трансмиссия представляет собой 7-ступенчатую систему с двойным сцеплением, которая передает мощность на все четыре колеса. Для подвески доступна опциональная пневматическая система.

На Франкфуртском автосалоне 2011 года Audi представила Audi S7.
Эта высокопроизводительная версия A7 оснащена двигателем 4.0 biturbo TFSI мощностью 420 л.с. (309 кВт; 414 л.с.) и предлагается только с системой полного привода quattro. Из-за 7-ступенчатой коробки передач S Tronic максимальный крутящий момент ограничен 550 Н·м (410 фут·фунт-сила). Audi S7 может разогнаться до 100 км/ч за 4,9 секунды.
Этому превосходному результату способствует ряд технологий, в том числе системы рекуперации и старт-стоп, а также новая система управления цилиндрами «по требованию». Когда V8 отключает четыре цилиндра при частичной нагрузке, активируется система активного шумоподавления (ANC). Четыре встроенных в потолок микрофона записывают шум в салоне, который затем анализируется компьютером. Если компьютер обнаруживает навязчивые звуковые элементы, он транслирует противофазный звук через динамики звуковой системы. Этот звук сочетается с навязчивым звуком и в значительной степени нейтрализует его.