Конечно, он был основан на спортивной версии Audi A8, S8.
Но «Плюс» на самом деле не был второстепенным плюсом.

В то время S8 plus был самым быстрым серийным автомобилем Audi.

S8 plus поставлялся с мощным 4,0-литровым двигателем V8 TFSI, который добавил 85 л.с. по сравнению с S8. Крутящий момент двигателя V8 составлял 705 Нм. А мог подняться до 750 Нм.

Разгон S8 plus до 100 км/ч будет происходить в мгновение ока, точнее, за 3,8 секунды. Роскошный спортивный седан был ограничен электроникой до 250 км/ч, однако с пакетом Dynamic S8 plus мог разогнаться до 305 км/ч.

Наряду с новым двигателем у S8 plus была доработанная подвеска, улучшенное рулевое управление и усиленная тормозная система.

Внешний вид претерпел несколько изменений, включая акценты из углеродного волокна спереди назад, карбоновую заднюю губу, черный диффузор и двойную выхлопную трубу. Кстати, звук выхлопа был музыкой для слуха.
Однако отличный звук был бы не самым комфортным для дальней дороги, поэтому S8 Plus оснастили системой активного шумоподавления, которая снизила бы уровень шума внутри.

S8 plus поставлялся только с конфигурацией с короткой колесной базой, алюминиевым шасси и общей легкой конструкцией, весившей всего 2065 кг.

Интерьер S8 plus был безупречно обработан, с красивой красной строчкой, контрастирующей с мягкой черной кожей.
Аналоговые часы Audi разместили на центральной приборной панели.

S8 Plus успешно сочетал в себе роскошь и возможности настоящего спортивного автомобиля, имея стартовую цену около 145 000 долларов.