В то время как у Mercedes-Benz было подразделение AMG, которое заботилось о своих моделях S-класса, Audi предлагала модели S для своих автомобилей.
Audi S8 2012 года была самой быстрой A8 в линейке.

Стремление к большей мощности заставило Audi отказаться от прежнего двигателя Lamborghini V10 в пользу недавно разработанного двигателя V8 с двойным турбонаддувом. Благодаря огромным инвестициям в исследования и разработки Audi S8 2012 года стал мощнее и быстрее своего предшественника.

Audi S8 имел характерный вид снаружи. Но у него не было ярких расширителей крыльев или каких-то сумасшедших крыльев сзади. У него была такая же большая решетка радиатора, как и у остальных моделей, но с двойными хромированными линиями на каждой планке вместо одинарных хромированных. Зеркала заднего вида были в серебристых корпусах, похожих на алюминиевые. Сзади располагались четыре выхлопных патрубка и диффузор между ними.

Внутри это была роскошная Audi A8 со всеми функциями комфорта, как и у остальных ее братьев и сестер. Только у более роскошного A8 W12 было больше, чем у S8, но только у S8 были спортивные ковшеобразные сиденья для передних пассажиров. Новый информационно-развлекательный блок был на приборной панели с выдвижным режимом, чтобы он не мешал обзору.

Под капотом находился 4,0-литровый двигатель V8 с турбонагнетателями между рядами двигателей для уменьшения турбоямы. Для экономичного режима работы двигатель мог работать в четырех цилиндрах. Стандартной коробкой передач был 8-ступенчатый автомат ZF. Как обычно для любой модели S-диапазона, он был оснащен системой полного привода quattro от Audi.