Audi представила в 2005 году специальную версию компактного спортивного автомобиля-купе TT Quattro Sport.
Это было празднование 25-летия системы полного привода quattro.

Audi не была первым автопроизводителем, который вышел на рынок с полноприводным автомобилем. Subaru и Jensen Interceptor FF сделали это до них. Но именно Audi совершила полноприводную революцию, когда выиграла чемпионат мира по ралли на Audi Quattro. Его победы доказали, что система была лучшим выбором, чем автомобили с передним или задним приводом. Чтобы отпраздновать победу Quattro и выход этой системы на рынок, Audi подготовила специальную версию на базе TT. Он получил название Quattro sport.

Quattro sport был в основном более легким Audi TT с двухцветной окраской и более мощным двигателем. Кузов был унаследован от очень мощной версии TT с 3,2-литровым двигателем V6 с расширенными колесными арками. 18-дюймовые легкосплавные диски с 15 спицами были специально разработаны для модели ограниченной серии. Крыша, зеркала заднего вида и небольшой спойлер на крышке багажника были окрашены в черный цвет.

Внутри у автомобиля было два спортивных ковшеобразных сиденья, вдохновленных гонками. Задние сиденья и полка были сняты. Инженеры Audi уменьшили вес обычного автомобиля примерно на 50 кг (110 фунтов). Но они не остановились на достигнутом.

Под капотом стоял тот же 1,8-литровый битурбированный двигатель, что и у его братьев и сестер, но на 15 л.с. больше. Жесткая подвеска и более широкая колея сделали автомобиль более устойчивым к дороге и более быстрым, чем его более мощный собрат, 3,2-литровая версия.