Второе поколение Audi TT получило множество обновлений и версий для тех, кто хотел большей производительности.
В 2009 году Audi представила второе поколение Audi TT. Это была революция по сравнению со своим предшественником, с улучшенной трансмиссией и аэродинамикой. В первом поколении были некоторые проблемы с исправлением этих двух ошибок, и они страдали от аэродинамической подъемной силы на высоких скоростях. Но не больше. Более того, Audi осмелилась предложить автомобиль в высокопроизводительной версии, такой как TT RS Plus.

Для начала изменился внешний вид. Серый спойлер спереди и черные дверные зеркала были установлены, чтобы отличаться от остальных версий без Plus. Сзади неподвижное крыло помогло автомобилю получить больше сцепления с задней осью на высоких скоростях. Был установлен специальный комплект 19-дюймовых легкосплавных дисков.

Внутри спортивные ковшеобразные сиденья передних пассажиров имели высокую поддержку с внешней стороны, чтобы удерживать пассажиров на месте во время крутых поворотов. Они были вдохновлены гоночными сиденьями и имели два выреза на верхней стороне для гоночных ремней безопасности. Но этих ремней не было. Для водителя Audi установила комбинацию приборов с двумя большими циферблатами для спидометра и тахометра.

Под капотом TT RS Plus располагался 2,5-литровый двигатель мощностью 360 л.с. в паре либо с 6-ступенчатой механикой, либо с 7-ступенчатым автоматом (DSG — двойное сцепление). Подвеска с магнитным управлением устанавливалась в качестве опции.