В 2016 году Audi одновременно представила Audi TT RS и его версию с открытым верхом TT RS Roadster.
В то время это был один из самых быстрых родстеров Audi.

Audi TT RS Roadster был менее чем на полсекунды медленнее, чем Audi R8 Spider того времени, даже если у него было на 140 л.с. меньше, чем у среднемоторного суперкара Audi. Разница в цене между двумя автомобилями была огромной. Конечно, R8 был широко известным автомобилем, но компактный родстер был явно более выгодным.

Снаружи TT RS отличался большой черной решеткой Singleframe с серебристым ободком и серебристой передней кромкой под спойлером. Это было не только для внешнего вида, у него была причина держать машину на дороге. Большие боковые воздухозаборники в бампере нужны были для охлаждения тормозов. Арочные наклонные передние стойки были такими же, как у TT Coupe, а сзади убирающееся крыло из крышки багажника выдвигалось автоматически. Под задним бампером два овальных хромированных выхлопных патрубка громко дышали мощью двигателя.

Внутри у TT RS были такие же вентиляционные отверстия, похожие на турбины, и виртуальная кабина Audi Virtual Cockpit для комбинации приборов. Спортивные ковшеобразные сиденья отличались особым дизайном с большей боковой поддержкой.

Рядный пятицилиндровый двигатель под капотом напоминал пятицилиндровый двигатель славной Audi S1, доминировавшей в чемпионате мира по ралли в 80-х годах.