На европейском автомобильном рынке конца 80-х марка Audi пыталась вырваться вперед со своей системой полного привода quattro.
Для некоторых автомобилей все прошло хорошо, но они искали часть большого сегмента роскоши, где Mercedes-Benz и BMW были далеко впереди. Итак, они придумали это: Audi V8.

Основанный на платформе Audi C3, новый седан V8 отличался другой решеткой радиатора и бамперами по сравнению с его предшественниками 100 или 200, а также увеличенной колесной базой. Помимо нового двигателя V8 объемом 3,6 л, Audi V8 также оснащался полным приводом и опциональной 4-ступенчатой автоматической коробкой передач с электронным управлением.

В салоне было сочетание кожи и дерева, что придавало приятный вид и нотку роскоши. Электрически регулируемые передние сиденья приветствовались покупателями, а не наклоняемое положение рулевого колеса - нет.

Несмотря на задействованные новые технологии, включая автоматический климат-контроль, подушки безопасности, ABS и систему quattro, у автомобиля был большой недостаток с расходом топлива. По сравнению со своими конкурентами, Mercedes-Benz S-класса и BMW 7-й серии, при той же производительности он потребляет больше бензина. Audi пыталась компенсировать эту проблему более крупным 4,2-литровым двигателем в период с 1990 по 1992 год. Но все равно это не сработало.

К сожалению, несмотря на технологические обновления и плавные линии дизайна, V8 не имел успеха, и в 1994 году его сняли с конвейера. Но это проложило путь для грядущего A8.