Arnage RL стал результатом войны между Volkswagen и BMW за права использования Rolls-Royce.
Битва, проигранная последним из-за неожиданной помощи клиентов Bentley.

В начале 90-х Vickers Plc владела брендами Rolls-Royce и Bentley. Было решено освежить старые модели и поискать новые двигатели и выбор пал на БМВ. Дизайн обеих моделей был разработан собственными силами, и в результате появились Rolls-Royce Silver Seraph и Bentley Arnage. В то время как первый получил безнаддувный 6,75-литровый двигатель V12, последний получил 4,4-литровый V8, модернизированный Cosworth Engineering с парой турбонагнетателей, и это был Arnage R.

Внешне Arnage выглядел современно по сравнению со своим предшественником. Он был более гладким, имел лучшую аэродинамику и улучшенную топливную экономичность. Двойные фары, покрытые прозрачными линзами, были первыми для Bentley. Arnage RL отличался сетчатой решеткой радиатора в духе его былой гоночной славы. Закинутая назад линия пояса была похожа на Серафим.

Внутри Arnage RL отличался роскошным салоном из кожи, дерева и алюминия. В чистом виде приборная панель была плоской с серебристыми кругами вокруг приборов. Атмосфера напоминала клуб британских джентльменов. Сзади хватило места для двоих пассажиров, но из-за толстых передних сидений места для ног рослым пассажирам было мало.

4,4-литровая версия подверглась критике со стороны покупателей за отсутствие крутящего момента, что помогло Volkswagen внести изменения в модель Arnage. Версия Red Label была оснащена старым 6,75-литровым двигателем V8, модернизированным турбонагнетателем Garret T4. Результат удовлетворил запросы заказчика. Это был роскошный седан, оснащенный двигателем с самым высоким крутящим моментом на рынке.