Bentley Azure 2006 года был последним кабриолетом, построенным на шасси эпохи, когда бренды Rolls-Royce и Bentley находились под одной крышей и использовали одни и те же двигатели.
После того, как Volkswagen купил завод Crewe и имя Bentley, а BMW купил бренд Rolls-Royce и решетку радиатора с Spirit of Ecstasy, дела между немецкими конкурентами пошли не слишком хорошо. Но у Volkswagen не было двигателя, подходящего для Bentley, и он не хотел использовать 4,4-литровый V8 от баварской компании. Поэтому руководство Volkswagen решило оставить старый 6,75-литровый двигатель Rolls-Royce/Bentley V8, но добавило два турбонагнетателя.

Массивный кабриолет был создан для спокойной езды и комфорта. Для этого автомобиль должен был быть тяжелым, иметь длинную колесную базу и толстые кресла внутри. Массивный вид автомобиля со слегка наклонной задней частью имел классический вид роскошного автомобиля. И Лазурь был не чем иным, как этим.

Внутри в основном использовались дерево и кожа. Некоторые кнопки были металлическими, и только некоторые из них были сделаны из пластика. Большие плоские стулья впереди имели несколько регулировок и даже функцию массажа. На протяжении многих лет в этом не было ничего необычного, но в 2007 году это было нечто экстраординарное. Интересной особенностью была двойная внутренняя ручка открывания: одна для передних пассажиров, а другая для задних пассажиров, которые могли дотянуться до двери и открыть ее.

Под капотом был оригинальный 6,75-литровый двигатель с двойным турбонаддувом. В то время как у Bentley Continental Turbo был один большой турбокомпрессор, у Azure их было два для лучшего отклика и меньшего отставания. Еще одним улучшением по сравнению со старым Bentley стала 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, пришедшая на смену старой 4-ступенчатой.