Спустя пять лет после представления модели Bentayga компания Bentley решила, что сейчас самое подходящее время изменить ее во время пандемии в 2020 году.
Первым внедорожником Bentley в истории стал Bentayga. Когда он был представлен, он представлял собой сочетание роскоши, производительности и комфорта. Спустя пять лет и 20 000 единиц, изготовленных вручную на заводе Crewe в Великобритании, модель получила обновление в 2020 году.

Во-первых, Bentley предлагал Bentayga с двумя вариантами двигателей: Bentayga и Bentayga Speed. Обычная версия отличалась новым языком дизайна, представленным Continental GT и Flying Spur. Более крупная массивная матричная решетка стала более вертикальной, а уникальная технология интеллектуальных матричных светодиодных фар включала в себя фирменный дизайн Bentley. Более агрессивный передний бампер подчеркнул тактико-технические характеристики автомобиля. Дворники ветрового стекла были оснащены 22 форсунками омывателя на каждом рычаге, образуя мокрый рукав. В задней части Bentayga претерпела полную замену и новую дверь багажного отделения во всю ширину с закрытыми задними фонарями.

Интерьер предлагал тот же уровень роскоши, что и раньше, но с новым дизайном. Дизайнеры сделали новую приборную панель, новые дверные панели и новые сиденья. Задние сиденья имели вентиляцию в качестве опции. Информационно-развлекательная система нового поколения была интегрирована в приборную панель и оснащена 10,9-дюймовым дисплеем. Она была совместима с Apple CarPlay и Android Auto на некоторых рынках. Комбинация приборов была полностью цифровой и настраивалась в соответствии с предпочтениями водителя.

Bentley установил 4,0-литровый V8 с турбонаддувом под капот Bentayga. Это был современный двигатель с непосредственным впрыском топлива. Он был соединен со стандартной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, и мощность шла на все четыре стороны.

Bentley представила четвертую версию своего внедорожника Bentayga в 2021 году, S-версию, которая была настроена для энергичной езды по дорогам, не отказываясь от внедорожных способностей.
Bentayga поделилась своей платформой с Porsche Cayenne и Audi Q7, но была построена на более высоком уровне качества и из гораздо более дорогих материалов. Тем не менее, Bentley построил его на своем углеродно-нейтральном заводе в Крю, Великобритания.

Визуально отличий между обычной Bentayga и S-версией было довольно много. Спереди автопроизводитель установил затемненные фары и глянцево-черные нижние бамперы. Трапециевидная нижняя решетка радиатора спереди и боковые воздухозаборники также были окрашены в черный цвет. По бокам автопроизводитель добавил S-значки на передних дверях. Новый комплект уникальных 22-дюймовых легкосплавных дисков подчеркивал спортивный вид большого внедорожника, а черная нижняя окантовка сзади и черные овальные выхлопные трубы завершали агрессивный образ автомобиля.

Внутри был улучшен интерьер с новыми, более высокими валиками для ковшеобразных сидений и новыми накладками на дверных картах. Трехспицевый руль с красной строчкой и алюминиевой окантовкой снизу. Несколько S-значков были размещены по салону, перед пассажиром и внутри приборной панели.

Под капотом автопроизводитель установил 4,0-литровый двигатель с турбонаддувом Twin Scroll, работающий в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Новая активная система подвески реагировала быстрее, чтобы обеспечить лучшую проходимость в поворотах, которая работала вместе с электронной системой контроля устойчивости и системой Bentley Dynamic Ride.

Bentley сделал первый шаг к электрификации, представив Bentayga Hybrid на автосалоне в Женеве в 2018 году.
Когда Bentley запустил Bentayga в 2015 году, мир был в шоке. Несмотря на то, что роскошный внедорожник был показан как концепт-кар за три года до официального запуска, немногие покупатели верили, что Bentley будет выпускать автомобиль. Тем не менее, он пришел, и это был самый быстрый внедорожник в мире, и он делил свою платформу с Porsche Cayenne.

Это был самый высокий Bentley из когда-либо созданных. На его передней панели были две большие светодиодные фары и дополнительная круглая лампа для поворотников и дневных ходовых огней. Между ними широкая и высокая сетчатая решетка радиатора напоминала модельный ряд Continental. На нижней стороне бампера автопроизводитель разместил еще одну вытянутую из стороны в сторону решетку радиатора. Хотя это выглядело как версия с двигателем V-8, Hybrid щеголял установленной на заднем крыле дверцей порта для электрозарядки.

Внутри автопроизводитель добавил все роскошные предметы, запрошенные его клиентами. На центральной консоли на 8-дюймовом сенсорном экране появилось новое меню для гибридной системы. Как и его собратья по конюшне, в Bentayga было достаточно места для пассажиров. В качестве опции сзади установили капитанские кресла, отделенные центральной консолью с холодильником внутри.

Гибридная система состояла из бензинового двигателя V-6 с турбонаддувом и электродвигателя. Он передавал мощность во всех поворотах через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Аккумуляторная батарея на 17 кВтч обеспечивала запас хода электромобиля на 50 км (31 милю).

Следуя этой тенденции, в 2015 году Bentley выпустила свой первый роскошный внедорожник под названием Bentayga.
Название представляет собой сочетание Bentley и Taiga, самого большого в мире трансконтинентального снежного леса. Стилизованный под концепт-кар Bentley EXP 9 F, Bentayga сочетает в себе стильные округлые линии компании с грубостью внедорожника. Кожаный салон предлагает место для пяти человек, а его формы соответствуют другим моделям Bentley. Внедорожник построен на платформе Volkswagen MLB, которая также используется в Audi Q7 второго поколения и Porsche Cayenne третьего поколения. Тем не менее, автопроизводитель говорит, что 80 процентов деталей являются уникальными для Bentayga, а мощность обеспечивается двигателем W12 с двойным турбонаддувом.

В 2018 году Bentley также представил Bentayga V8, модель получила 4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, способный разогнать его от 0 до 100 км/ч за 4,5 секунды. Устройство также оснащено технологией «старт-стоп», а также деактивацией цилиндров, которая срабатывает примерно за 20 миллисекунд, поэтому пассажиры не замечают никакой разницы при поддержании крейсерской скорости.