After almost one million units sold since 2011, BMW 1 Series received a well-awaited face-lift.
The new, 2017 model received new colors and a wider range of alloy wheels. Engines are ranging from a very economical three cylinder to a powerful inline six, three liter badged as M140i. They are offering both petrol and diesel engines. The power ranges between 109 HP on the 116i and 340 HP for M140i.

The main market for the 1 series is Europe, where the Bavarian manufacturer sold around 70% of its production. As expected, another big market for the premium compact size vehicle is China. It is the last model of 1 Series offered on a RWD platform. The next generation will receive a new FWD chassis, which will be shared with MINI.

In the tech-department, BMW brought the latest-generation iDrive infotainment system. For those who wants more, they are offering a Professional Navigation System with an 8.8 inch touchscreen. It can be controlled either by voice or through iDrive controller with touch-sensitive knob.

The advanced system offers Real Time Traffic Information (RTTI) which works together with the navigation system offering the shortest or fastest routes taking into account traffic-jams, accidents and other hazards on the road. The connectivity integration allows also up to ten devices on its on-board WiFi hotspot and Apple CarPlay.

В 2015 году второе поколение 1-й серии от BMW претерпело пластическую операцию и ряд других технических обновлений.
Окончательный результат для 3-дверного компактного хэтчбека от немецкого бренда стал более привлекательным, и его можно было заказать с системой полного привода xDrive.

Для 3-дверной, а также для 5-дверной версии BMW установила такие функции, как автоматический климат-контроль, датчик дождя, BMW Radio Professional и стандарт iDrive для всего модельного ряда. Цветной дисплей с диагональю 6,5 дюймов также входит в стандартную комплектацию и встроен в приборную панель. Не похоже, чтобы он был установлен дилерами позже.

Длинные двери 3-дверной версии такие же длинные, как и прежде, и задним пассажирам придется залезать внутрь за передние сиденья. К счастью, большая колесная база позволяет им въезжать достаточно хорошо.

Под капотом находится большой выбор силовых агрегатов с механической или автоматической коробкой передач. Впервые 1-я серия может оснащаться 8-ступенчатой коробкой передач Steptronic от японского производителя Aisin.
Для BMW 1-й серии 2015 года доступно пять бензиновых и пять дизельных двигателей с технологией BMW TwinPower Turbo. Задает тон в плане спортивных характеристик BMW M135i M с рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью 326 л.с. Наиболее экономичным является BMW 116d EfficientDynamics Edition, который сочетает в себе мощность 116 л.с. и низкий расход топлива 3,4 литра на 100 километров (69,1 миль на галлон США). Клиенты также могут выбрать систему полного привода BMW xDrive для BMW M135i, BMW 120d и BMW 118d.

BMW представила второе поколение 1-й серии в 2012 году и продолжала оставаться самым маленьким автомобилем с задним и полным приводом.
Первое поколение 1-й серии было хорошо принято рынком во всех его формах и количестве дверей (две, три или пять) и застало врасплох своего главного конкурента, Mercedes-Benz. Затем, изучив и выслушав всех критиков от своих клиентов, BMW решила изменить темп и улучшить 1-ю серию до более высокого уровня.

Снаружи трехдверка 1-й серии больше походила на хот-хэтчбек. Его конструкция, обращенная кабиной назад, с наклонным верхним краем заднего стекла создавала образ купе. Ну, это не так. Но его большие стреловидные фары и скульптурные боковые панели производили впечатление одного из них. Сзади стиль Kamm-back с наклоненным вперед ветровым стеклом и небольшим спойлером на крыше улучшили спортивный образ.

Внутри BMW повысила качество материалов и отделки. Он предлагал множество мест для хранения на центральной консоли, центральном подлокотнике, дверных панелях и даже под рулевой колонкой. Его два ковшеобразных сиденья спереди были установлены низко. Автопроизводитель использовал мягкие губчатые материалы на приборной панели. Несмотря на то, что все модели получили стандартный информационно-развлекательный блок, он не был доступен с сенсорным экраном. Сзади раздельно-складывающаяся скамья 60/40 увеличила площадь багажника с совершенно плоской поверхностью.

Под капотом BMW устанавливался очень широкий выбор двигателей мощностью от 101 до 320 л.с. в паре с шестиступенчатой механикой или восьмиступенчатым автоматом. Некоторые конкретные версии были доступны с полным приводом.

В 2007 году BMW выпустила совершенно новую версию 3-дверного хэтчбека 1-й серии.
Основанная на автомобильной платформе E81 и имеющая некоторое сходство с предыдущим 5-дверным хэтчбеком, эта модель отличалась новым передним / задним бампером, измененными фарами и новыми задними фонарями, а также новой внутренней отделкой. Еще одной новинкой этого 3-дверного хэтчбека 1-й серии стала инновационная технология BMW EfficientDynamics, которая включала несколько функций помощи водителю и активной безопасности: регенерация энергии торможения, электроусилитель руля или автоматический запуск/остановка. На основе этой модели BMW позже разработала совершенно новое купе 1-й серии.