BMW M2

Хронология Поколений, Характеристики И Изображения

Поколения:

Тип кузова:

BMW M2 CS
BMW M2 CS  2019 2022
2019 2022

Благодаря огромному успеху, достигнутому его старшими братьями, M3 CS и M4 CS, первый в истории BMW M2 CS представляет собой модель ограниченного выпуска, которая также является основой для гоночного автомобиля.
С гораздо более четким внешним видом, чем у M2 Competition, большей мощностью и различными спортивными или легкими компонентами, попадающими в модель, новый M2 CS, несомненно, получит огромную базу поклонников.

Как и M2 Competition, M2 Club Sport оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, причем силовая установка была позаимствована у его старших братьев, M3 и M4. Обладая мощностью 450 лошадиных сил, автомобиль не только мощнее M2 Competition, но и превосходит даже машины доноров своих двигателей. Внешние обновления включают капот двигателя из углеродного волокна с воздухозаборником прямо посередине, который, по-видимому, не только способствует охлаждению двигателя, но и увеличивает прижимную силу на передней оси. Впервые BMW Motorsport также выбрал M2 с крышей из углеродного волокна для Club Sport, которая не только снижает центр тяжести, но и делает кузов автомобиля более жестким для лучшей управляемости. Тормоза M Sport также больше, чем у M2 Competition, а передние диски имеют диаметр не менее 400 мм.

Полное описание и технические характеристики
BMW M2 Competition
BMW M2 Competition  2018 2022
2018 2022

M2 был серьезным спортивным автомобилем, который заставлял многих людей задаваться вопросом, не будет ли он лучше гоночного автомобиля, чем более крупный M4.
С введением версии Competition ответить было даже сложно.

Немецкий автопроизводитель увлекался компактными спортивными седанами с тех пор, как в 80-х годах был представлен первый BMW M3. Несмотря на то, что этот автомобиль был построен для одобрения гонок FIA, автопроизводитель настоял на своем и разработал полный модельный ряд автомобилей M-Power. M2 был самым маленьким, но не самым медленным.

M2 Competition получил новый бампер и специальные воздухозаборники для охлаждения тормозов и двигателя снаружи. Увеличенные почки BMW были окрашены в черный цвет, что улучшило агрессивный вид автомобиля. Боковые вентиляционные отверстия на передних крыльях также были черными. Четыре выхлопных трубы отражали тот же цвет сзади, что отличало M2 Competition от других моделей M Competition. M2 Competition был доступен в эксклюзивном цвете: Hockenheim Silver.

Интерьер был пригоден для дня на трассе со спортивными ковшеобразными сиденьями спереди. Значок соревнований M2 был вышит на спинках передних сидений и присутствовал на дверных порогах. Для комбинации приборов дизайнеры выбрали черный фон с красными стрелками и белыми буквами.

Наиболее важные элементы были на технических сторонах. 3,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом выдавал 410 л.с. Он был соединен со стандартной 6-ступенчатой механической коробкой передач, а 7-ступенчатая автоматическая коробка передач (с двойным сцеплением) была в списке опций. Задний дифференциал с электронным управлением обеспечивал наилучшее сцепление с дорогой.

Полное описание и технические характеристики
BMW M2 F87
BMW M2  F87 2015 2018
2015 2018

BMW 2 серии стал отличным дополнением к немецкому автопроизводителю.
Это была машина, которую желали молодые люди, с правильной формой кузова и по справедливой цене за то, что она предлагала. Но максимальная комплектация М2 была чем-то еще большим.

BMW M2 был представлен на гоночной трассе Mazda Laguna Seca Raceway, и это было подходящее место, чтобы показать свой темп. Различия между M2 и другими 2-Series были очевидны. Другой бампер с большими воздухозаборниками и расширенными колесными арками предупреждал водителей о том, что под капотом больше лошадиных сил, чем у стандартной 2-й серии. Задний спойлер на крышке багажника и сдвоенный выхлоп под измененным бампером подтвердили, что под капотом стало больше пони.

Для трека M2 был оснащен дополнительной коробкой передач M-DCT. Тормоза остались такими же, как у М3/М4. Большие отличия были под капотом, где система с двойным турбонаддувом от M3/M4 была заменена турбонагнетателем с двойной спиралью. Результат был на 61 л.с. меньше, чем у старшего брата, но лишь на небольшую долю от 0 до 100 км/ч (0-62 миль/ч). У M2 не было всех хороших вещей от своего старшего брата, таких как карданный вал из углеродного волокна, но поэтому цена была ниже.

Автомобиль имел адаптивную подвеску, что делало его очень комфортным на дороге и очень шустрым. Его более широкие передние и задние гусеницы благодаря новой алюминиевой подвеске сделали его более устойчивым на дороге по сравнению с обычной 2-й серией.

Полное описание и технические характеристики

Наши бренды

X
Напишите нам!
Здравствуйте, как мы можем помочь?
Whatsapp Support Line