В 2010 году BMW выпустила новейшее купе M3, оснащенное самым большим двигателем, когда-либо устанавливавшимся немецким автопроизводителем на автомобили 3-й серии.
Некоторые люди знали M3 GTS из саги «Need for Speed», где это был трофейный автомобиль в конце игры «Most Wanted». В реальной жизни купе производилось только на заказ и строилось как трековый автомобиль. Но BMW предложила владельцам возможность модифицировать его и сделать его разрешенным для использования на дорогах. Автомобиль также отметил 25-летие первого BMW M3, E30.

BMW построила M3 GTS на основе обычного кузова M3. Спереди появился новый передний бампер с карбоновым сплиттером внизу. Противотуманных фар не было, и все три решетки на фартуке работали, охлаждая двигатели и тормоза. Легкий капюшон имел силовой купол посередине с двумя вентиляционными отверстиями позади него. Боковые пороги с аэродинамическим профилем были уникальными для GTS, а сзади на крышке багажника располагалось большое регулируемое крыло. Под задним бампером BMW установила сплиттер и четыре выхлопа.

Внутри кабина была убрана до самого необходимого. Он отличался более тонкими внутренними дверными накладками и более легкой центральной консолью. Автопроизводитель убрал климат-контроль и стереосистему с центральной консоли, но они были доступны в качестве опции. BMW убрала задние сиденья и установила в салоне одобренный FIA каркас безопасности, еще больше укрепив шасси.

Но самой важной частью автомобиля была силовая установка и трансмиссия. 4,4-литровый двигатель V-8 был настроен автоспортивным подразделением BMW и передал свою мощность на задние колеса через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Для подвески автопроизводитель установил полностью регулируемый комплект койловеров. Также была новая тормозная система с вентилируемыми и перфорированными дисками на всех углах для сокращения тормозного пути.