В 2012 году было выпущено второе поколение BMW M6 Cabrio.
В отличие от своего предшественника, который предлагал кричащий безнаддувный двигатель V10, версия 2012 года была оснащена двигателем V8 с двойным турбонаддувом.

Мир спортивных автомобилей с открытым верхом был бы неполным без представителя BMW. Обладая огромной мощностью и роскошным интерьером, M6 был хорошим сочетанием высокопроизводительного спортивного автомобиля и родстера.

В отличие от остальной части 6-й серии, M6 выглядел более злобно. Хромированная решетка радиатора, боковые М-значки на передних крыльях и четыре выхлопных трубы сзади были частью пакета. 20-дюймовые легкосплавные диски также входили в стандартную комплектацию. Увеличенные крылья добавили агрессивности машине. Фары предлагались в качестве опции со светодиодами.

В салоне установленные спереди сиденья с подлокотниками помогали водителю и боковому пассажиру сохранять положение при прохождении крутых поворотов. Со стандартной кожаной обивкой салон выглядел роскошно. Сзади было два места, но места для ног было мало. Заднее ветровое стекло было доступно для повышения комфорта передних пассажиров, но оно было установлено над задними сиденьями.

Волшебство M6 исходило от недавно разработанного двигателя V8 с двумя турбонагнетателями, установленными между рядами цилиндров, чтобы уменьшить турбо-запаздывание. Система прямого впрыска бензина также помогла улучшить производительность. Дифференциал управлялся компьютером и многодисковой системой сцепления, что позволяло блокировать от 0 до 100%.