BMW представила фейслифтинг третьего поколения X3 в 2021 году и, наряду с остальной частью модельного ряда, представила импульс жизненного цикла X3 M.
X3 появился на рынке в 2003 году как компактный внедорожник. Хотя покупателям не понравился стиль дизайна Криса Бэгла, качество автомобиля их убедило. Итак, из третьего поколения немецкий автопроизводитель представил долгожданную М-версию. Сначала это был просто пакет M 4.0i 2018 года, а потом уже полноценная М-версия штурмовала автобаны со своими 480 лошадками под капотом.

Команда дизайнеров знала, что может лучше работать с X3 2017 года. Так, компактный внедорожник получил пакет M Competition, который включал новую переднюю панель с более узкими на 10 мм (0,4 дюйма) фарами, как и у остальных X3 2021 года. В качестве опции они могли быть оснащены адаптивным светодиодом с функцией MATRIX. решетка радиатора была черного цвета с вертикальными планками, которые соответствовали внешнему виду фартука.Сзади X3 M Competition отличались новыми светодиодными задними фонарями с уникальным дизайном и диффузором под бампером.

BMW меняет интерьер X3 M с новой переработанной центральной консолью. У него был новый селектор передач, диск i-Drive и кнопки. Над центральной стойкой автопроизводитель разместил 12-дюймовый широкоформатный сенсорный экран для информационно-развлекательного блока. Наиболее значительным изменением стала цифровая приборная панель, на которой в стандартной комплектации появился профессиональный помощник по вождению, который обучал водителя. , новая система позволила интегрироваться с Amazon Alexa через приложение My BMW.

Под капотом BMW модернизировала 3,0-литровую рядную шестерку с турбонаддувом от X3 M с коленчатым валом, перенесенным от M4. Таким образом, он мог увеличить мощность и, как следствие, сократить время разгона до 100 км/ч до 3,8 секунды.