Четвертое поколение BMW X5 было представлено в 2018 году, и после того, как было продано 2,2 миллиона единиц трех предыдущих поколений, оно достигло высокого уровня зрелости.

BMW X5 был одним из самых популярных внедорожников премиум-класса на рынке. Большой объем продаж убедил немецкого автопроизводителя улучшить автомобиль до уровня, недостижимого ни для одного из его конкурентов.

Массивная решетка радиатора BMW X5 2018 года пришлась по вкусу не всем. Дизайн фар был тоньше и соответствовал той же эстетической тенденции, что и остальная часть модельного ряда BMW. Они поставлялись со светодиодами в стандартной комплектации, а BMW Laserlight с адаптивными светодиодными фарами был доступен в качестве опции. Автомобиль имел стандартные 18-дюймовые легкосплавные диски для базовой комплектации. Задняя раздельная дверь багажника была сохранена и предлагалась со стандартным электроприводом открывания и закрывания.

В салоне нашлось место для пятерых взрослых и раздельное заднее сиденье по схеме 40:20:40. Сзади было много USB-портов и вилок на 12 В. Опция для двух 10,2-дюймовых сенсорных дисплеев была доступна для развлечений на заднем сиденье. Спереди у водителя была цифровая комбинация приборов с TFT вместо аналоговых циферблатов. На центральной консоли располагались информационно-развлекательный блок и экран. Его можно было активировать голосовыми командами, жестами, кнопками на рулевом колесе и поворотной ручкой iDrive на центральной консоли.

Двигатель варьировался от 2,0-литрового дизельного двигателя с турбонаддувом до 4,4-литрового бензинового двигателя V8 с турбонаддувом. Хотя первый был недоступен в США, последний не производился для Европы. Стандартной трансмиссией была 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Были доступны модели с более высокими характеристиками, оснащенные либо 3,0-литровыми дизельными двигателями, либо М-версией.