С 600 л.с. под капотом X6 M попытался предложить больше производительности для любителей внедорожников в пакете, который положил начало тенденции внедорожников-купе.
Когда в 2007 году на рынке появился первый X6, его поклонники не только ненавидели, но и признавали его. Но BMW не слишком заботилась об этом и продвигалась вперед, и вскоре покупателям это начало нравиться. К 2019 году X6 был уже в третьем поколении, и его пытались догнать основные конкуренты.

BMW предложила специальный пакет экстерьера для X6 M. Передний бампер отличался уникальным дизайном с широкой центральной решеткой, окруженной двумя боковыми воздухозаборниками. В дополнение к этому, еще одна пара более тонких воздухозаборников нашла свое место на нижней стороне фартука. Система лазерного излучения была стандартной функцией для X6 M и X6 M Competition Package. Стоит отметить, что каждая аэродинамическая деталь автомобиля была функциональной, включая сдвоенные задние спойлеры, установленные в верхней части задней двери и на нижней плоской панели над светодиодными задними фонарями. Под машиной торчали четыре круглых выхлопных трубы.

Внутри автопроизводитель установил кожаный салон. Его передние ковшеобразные сиденья с высокой поддержкой и встроенным подголовником обещали отличную боковую поддержку во время крутых поворотов. Для задних сидений BMW установила скамейку на троих. На приборной панели были тонкие вентиляционные отверстия на центральной консоли под широким 12,3-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем. В модели 2019 года X6 M имел 12,3-дюймовую цифровую приборную панель.

Под капотом BMW M установлен модернизированный 4,4-литровый двигатель с двойным турбонаддувом. В отличие от своего предшественника, который предлагал 575 л.с., модель 2019 года обеспечивала 600 л.с. для обычной версии M и 625 л.с. для версии Competition Package.