Bugatti представила свою последнюю модель Type 251 в 1955 году.
Этот экзотический 2-дверный родстер был разработан Джоаккино Коломбо и отличался совершенно уникальной конфигурацией двигателя — поперечно расположенным за водителем. Он имел рабочий объем 2,5 л и мог развивать мощность до 230 л.с. Type 251 также имел недавно разработанную независимую заднюю подвеску на трубах де Диона, призванную повысить спортивные возможности автомобиля. Эта модель была снята с производства в 1956 году, но не раньше, чем она участвовала в 18 кругах Гран-при Франции (за рулем был Морис Трентиньян).