После перехода с RWD на FWD в 1994 году Cadillac обновил свою модель DeVille в 1999 году как модель 2000 года.
Новая платформа G была жестче, чем предыдущая K, использовавшаяся для модели 1994 года. Колесная база была увеличена на 3 см (1,2 дюйма), но 4,6-литровый двигатель Northstar и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач были сохранены.

Самые большие изменения коснулись внешнего вида. Либо мы говорим о внешности, либо о салоне автомобиля, DeVille 2000 года — это новый автомобиль, а не обновленный. Внешний вид был свежим, что подчеркивало намерение Cadillac привлечь более молодых покупателей. Кроме того, для этого сегмента был представлен новый уровень отделки салона под названием DTS (DeVille Touring Sedan). У него были 17-дюймовые колеса и современный интерьер. Для постоянных покупателей Cadillac были DHS (DeVille High-Luxury Sedan) и базовый DeVille. Важным улучшением в автомобильной промышленности, представленным Cadillac 2000 года, стало введение светодиодных задних фонарей, которые были первыми в мире.

С технологической точки зрения Cadillac предложила тепловизионные системы ночного видения, новую навигационную систему, а также новую систему управления высокой устойчивостью и подвеску, чувствительную к дороге. Тепловизионная система увеличивает видимость в три-четыре раза по сравнению с обычными фарами.

4,6-литровый двигатель V8 предлагался в двух вариантах мощности: 275 л.с. и 300 л.с. соответственно. Но было странно, что Cadillac не мог предложить лучшую автоматическую коробку передач, а была доступна только 4-ступенчатая коробка передач.

Седьмое поколение DeVille представляло собой сочетание производительности и роскошного седана для североамериканского рынка.
Он по-прежнему был адресован покупателям среднего и старшего возраста.

Cadillac построил автомобиль достаточно длинным, чтобы обеспечить достаточно места для ног сзади, но с передним приводом, чтобы им было легче управлять. Чтобы оказать большее влияние на рынок, он предлагал его только с двумя версиями двигателя Northstar V8 в сочетании с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Внешний вид DeVille ассоциировался с семьей мафиози своим длинным и широким капотом и широкими D-образными стойками сзади. Багажник выглядел так, как будто в нем могли разместиться по крайней мере два человека бок о бок. Угловатый вид с хромированной решеткой радиатора и плоскими фарами производил впечатление на дороге. Литые алюминиевые колеса были стандартными для уровня отделки салона Concours.

Внутри DeVille могло разместиться до шести человек на передних и задних сиденьях. Был доступен передний двухместный вариант. Сзади в стандартную комплектацию входил замок от детей, поэтому никто не мог открыть дверь изнутри, если он был задействован. Кроме того, из соображений безопасности DeVille оснащался стандартными двойными подушками безопасности, системой контроля тяги на всех скоростях и ABS. Кондиционер и кассетный стереоплеер также входили в стандартную комплектацию, а CD-плеер был опцией.

Под огромным капотом автопроизводитель установил на выбор два двигателя V8 в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач с электронным управлением. Это был передний привод, и это облегчало вождение. Благодаря мягкой и комфортной подвеске DeVille был похож на ковер-самолет на дороге.