Восьмое поколение Eldorado было первым, построенным на переднеприводной платформе, но по-прежнему оставалось личным эталоном роскошного купе.
Еще в конце 60-х, когда некоторые американцы влюблялись в новую эру маслкаров, другие были больше озабочены имиджем и роскошью. Для них Cadillac сделал Eldorado, автомобиль, который мог дымить передними шинами, но при этом мог плавать по дороге, как на ковре-самолете.

Cadillac установил несколько отличительных особенностей для Eldorado по сравнению с его братьями и сестрами, названными Oldsmobile Toronado или Buick Riviera. В скрытых фарах решетки радиатора, низко установленных боковых фонарях на передних крыльях и широких 9-дюймовых шинах была разница. Линии автомобиля были длинными и широкими, но с поворотом за дверями с приподнятыми панелями, которые заканчивались в острые плавники на задней части автомобиля с вертикально установленными задними фонарями.

Роскошный салон был оснащен двумя передними сиденьями с электроприводом и скамейкой сзади. Cadillac установил комбинацию приборов с циферблатами на верхней стороне и рядом кнопок и переключателей на нижней стороне. Водитель со своей дверной панели мог управлять четырьмя стеклоподъемниками. Как ни странно, кондиционер и наклоняемое рулевое колесо были в списке опций и не входили в стандартную комплектацию.

Под капотом Cadillac установили 7-литровый (429 кубических дюймов) двигатель V8, который передавал мощность на передние колеса через 3-ступенчатую автоматическую коробку передач. Позже двигатель был модернизирован до 7,7-литрового в 1968 году и до 8,0-литрового в 1970 году.