После того, как Генри Форд снова потерпел неудачу в автомобильном бизнесе и продал свой второй завод Генри Лиланду, последний сформировал Cadillac Motor Company, и Runabout стал одним из ее первых автомобилей.
Хотя это был не первый, он был первым, который мог перевозить до четырех человек. Легкая малолитражка с открытым верхом была показана на автосалоне в Нью-Йорке в 1903 году, и все три автомобиля, представленные Лиландом, были проданы мгновенно. Всего за несколько дней молодой автопроизводитель получил заказы еще на 2286 автомобилей с залогом в 10 долларов. Лиланд предложил малолитражку из трех. Базовая модель имела два сиденья и длинную наклонную доску сзади, четырехместную версию и вариант покрытия багажника. Последние два были также известны как Cadillac Tonneau.

Cadillac был далек от роскошного бренда, которым он стал позже, но у него было преимущество. Он был тщательно обработан из дерева, металла и латуни. Его кислородно-ацетиленовые фары были размещены на верхней стороне передней крутой панели. Его артиллерийские колеса (колеса с деревянными спицами и резиновыми лентами) предлагали некоторый комфорт. Двухместная версия отличалась длинной наклонной задней частью, которая закрывала двигатель и трансмиссию с боков.

Версии бота отличались пассажирским салоном с кожаными сиденьями. На переднюю скамью можно было попасть через два боковых проема, без дверей. В качестве опции автопроизводитель предложил еще одно многоместное заднее сиденье с двумя дополнительными входами. Этот вариант стоил на 100 долларов больше базовой цены в 750 долларов за двухместную версию. Покупателям также приходилось платить за съемный тряпичный верх.

Двигатель был разработан Генри Леландом и имел один цилиндр, обращенный вперед. Он развивал десять л.с. (7 кВт) и передавал свою мощность на задние колеса через цепной привод и двухступенчатую механическую коробку передач.