Основанный на седане Cadillac CTS, SRX представлял собой более высокий универсал с элементами стиля внедорожника.
SRX прекрасно сочетал в себе качества спортивного седана, предлагая при этом большое грузовое пространство и даже посадочные места для семи человек.

Кроссовер среднего размера не очень хорошо продавался на протяжении многих лет, так как его форма была больше похожа на универсал, чем у других кроссоверов, представленных на рынке в то время.

Роскошный кроссовер был доступен в двух комплектациях с указанием двигателя, устанавливаемого на каждую из них: V6 и V8.

Уровень отделки салона V6 включал 17-дюймовые легкосплавные диски, кожаную обивку, систему связи OnStar, двухзонный автоматический климат-контроль, аудиосистему Bose премиум-класса с 8 динамиками, дополнительный аудиоразъем и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Переходя к V8, помимо более крупного двигателя, верхняя часть диапазона добавила более крупные 18-дюймовые легкосплавные диски, ксеноновые фары, подогрев передних сидений, деревянные акценты и переднее пассажирское сиденье с электроприводом.

Комплектация V6 оснащалась 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 255 л.с. и крутящим моментом 254 фунт-фут в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.

V8 был оснащен более крупным 4,6-литровым двигателем V8, который развивал 320 л.с. и 315 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель работал в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Оба уровня отделки салона были доступны с задним или полным приводом.

Что касается безопасности, SRX поставлялся с антиблокировочной системой дисковых тормозов, системой контроля устойчивости и фронтальными и боковыми шторками безопасности в стандартной комплектации для первых двух рядов.

Вероятно, универсальность — лучшее слово для описания SRX 2005 года.
Почему?

Cadillac SRX управлялся как спортивный седан, имел характерный дизайн и не мог быть спутан с любым другим внедорожником в классе, был оснащен множеством роскошных функций и даже предлагал 7 сидячих мест.

Роскошный спортивный внедорожник SRX отличался кожаной обивкой стильного и удобного салона.

В 2005 году были доступны два варианта двигателя: силовая установка V6 и V8, оба в сочетании с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Была доступна система полного привода.

В 2005 году серьезных обновлений не производилось, однако цена модели увеличилась, поскольку самые популярные функции предыдущей версии стали стандартными для новой.

Базовая модель имела стандартный задний привод и двигатель V6. Стандартное оборудование включало кожаную обивку, сиденье водителя с 8 регулировками, задние пассажирские сиденья с электроприводом, зеркала с подогревом, органы управления аудиосистемой на рулевом колесе, двухзонный климат-контроль и систему связи OnStar. Для базового SRX было доступно множество опций, таких как система полного привода, люк на крыше, навигационная система, регулируемые педали, подогрев передних сидений и пакет прицепа. Большинство дополнительных функций были стандартными для модели V8.

Более роскошный V8 добавил, конечно, более мощный двигатель, большие 18-дюймовые легкосплавные диски, сиденья с памятью для водителя, рулевое колесо с отделкой деревом/кожей, деревянные элементы интерьера, кондиционер для задних пассажиров, премиум-класс. аудиосистема Bose и другие. Пакет Luxury Performance, доступный для V8, включал в себя навигационную систему, развлекательную DVD-систему для задних пассажиров, сиденья третьего ряда, ксеноновые фары, оборудование для прицепа и даже подвеску Magnetic Ride Control.