Cadillac XTS 2018 года имел как много общего, так и значительные изменения по сравнению с моделью 2017 года.
Внешний дизайн был обновлен, чтобы сделать XTS еще более элегантным и агрессивным, чем раньше, с его уникальными светодиодными дневными ходовыми огнями, продолжающимися на переднем бампере.

Передние датчики парковки были встроены в передний бампер, а с точки зрения безопасности XTS был оснащен множеством технологий.

Сзади у XTS был двойной выхлоп с хромированными наконечниками, а задние фонари имели полностью светодиодную подсветку.

XTS поставлялся с 3 комплектациями: базовая называлась просто «XTS», «Luxury», «Premium», «Platinum» и «V-Sport Platinum».

В салоне XTS были более мягкие материалы, чем в модели 2017 года, и не было поверхности, к которой было бы неудобно прикасаться. Качество кожаной обивки было улучшено, а сиденья были изменены, чтобы выглядеть и чувствовать себя более современно.

В салоне было много места, у пассажиров сзади было много места для ног и над головой.

Cadillac и в этот раз не подкачал объемом багажника, объем которого составляет 510 литров.

XTS был доступен с двумя вариантами двигателей, оба с 3,6-литровым V6, один безнаддувный и один с двойным турбонаддувом, мощностью 304 л.с., соответственно 410 л.с. Двигатель с турбонаддувом поставлялся только с полным приводом.

Cadillac XTS 2013 года перенял новый язык дизайна Cadillac и новый подход к рынку.
Острый наклонный и агрессивный дизайн должен быть более привлекательным для важной части рынка.

General Motors больше прислушивалась к рынку и выпустила XTS как ответ на спрос рынка. Дизайн, который выглядит просто, но привлекательно и содержит множество деталей. Стандартные 19-дюймовые колеса, но в списке опций есть 20-дюймовые легкосплавные диски.

Внутри автомобиля роскошь очевидна повсюду. Комбинация приборов представляет собой настраиваемый 12,3-дюймовый TFT-экран. На центральной консоли расположен 8-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы. Дизайн салона очень красивый, с кожаными сиденьями и алькантарой на потолке. Матовый алюминий и деревянные вставки завершают роскошный внешний вид.

Что касается платформы, XTS 2013 года имел архитектуру FWD, а полный привод был доступен в качестве опции. Magnetic Ride Control заявлен как самый быстрый из доступных на момент запуска, и он был стандартным.

Под капотом находится 3,6-литровый двигатель, работающий в паре со стандартной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Здесь XTS уступает другим производителям автомобилей в том же сегменте, который предлагает больше вариантов двигателей и больше передач в коробке передач.