Chevrolet представила обновленную версию внедорожника Blazer в 2022 году и улучшила внедорожник во многих областях, обновив этот любимый автомобиль.
Хотя между Blazer 2022 года и оригинальным K5 Blazer нет сравнения с точки зрения внедорожных характеристик, о комфорте и безопасности можно было сказать больше. Там, где современный Blazer сиял, прежний Trail-Warrior отсутствовал.

General Motors установила модернизированные системы безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение, индикатор дистанции следования, предупреждение о прямом столкновении, торможение перед пешеходом, помощь в удержании полосы движения с предупреждением о выходе из полосы движения и автоматический дальний свет IntelliBeam. Все это было включено в пакет безопасности, предлагаемый для Blazer 2022 года.

Снаружи внедорожник получил новые светодиодные фары, дневные ходовые огни и задние фонари. Он также может похвастаться новой передней панелью со стилизованной сетчатой решеткой, расширенной в нижней части бампера до фартука. По бокам от него находилась пара воздухозаборников, в которые автопроизводитель поместил противотуманные фары. Еще одно обновление для Blazer касалось легкосплавных колесных дисков, которые были дополнены новым дизайном и размером до 21 дюйма.

Внутри информационно-развлекательная система Chevrolet получила стандартный 10-дюймовый сенсорный экран, расположенный над центральной стойкой. Он дополнил TFT-дисплей, установленный внутри комбинации приборов. Таким образом, автопроизводитель обогатил бортовые функции, сделав вождение еще более приятным.

Под капотом GM разместили те же силовые агрегаты, что и раньше. Базовая версия имела 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, а топовая модель представляла собой 3,6-литровый V6 с непосредственным впрыском топлива.

Паспортная табличка «Blazer» ни о чем не говорит? Ну, так и должно быть.
Потому что Chevrolet использовал его раньше, еще в 70-х годах.

Конечно, это был не настоящий внедорожник, так как в то время внедорожники не были чем-то особенным. Тем не менее, старый Blazer был отличным внедорожником и хорошим выбором для пользователей, нуждающихся в поездке из пункта А в пункт Б.

Новый Blazer впечатлил своим агрессивным внешним видом, больше похожим на внедорожник Camaro из-за тонких фар.

В то время как вы ожидаете, что сможете проехать на внедорожнике по грязи и не волноваться, Blazer не был предназначен для этого. Передняя часть автомобиля была оснащена красивой сотовой решеткой, которая была открыта. Плюс дорожный просвет был недостаточно высоким.

Капот Blazer объединился с фарами, чтобы создать агрессивный вид благодаря резким и сильным линиям.

Конечно, Blazer можно было купить с различными цветами окраски кузова, но, по моему мнению, дизайн RS был самым красивым.

Blazer с пакетом RS был создан с большим вниманием к деталям, таким как черная глянцевая отделка снаружи, такая как передняя решетка, отделка бампера, рейлинги на крыше, воздушный диффузор сзади и плавающий эффект крыши.

В салоне пакет RS дал красную хромированную отделку на крышках кондиционера, приятную красную кожаную строчку в сочетании с красивой черной кожей, логотип RS на приборной панели пассажира, а также на ручке переключения передач.

Как и любой современный автомобиль, Blazer предлагает Apple Car Play и Android Auto, а также 6 портов USB и беспроводную зарядную панель.

Такая красота досталась недешево: пользователям приходилось вынимать из кармана более 40 000 долларов.

Перед Blazer 1995 года стояла непростая миссия продолжить легендарную линейку K5, которая была очень оценена внедорожным сообществом.
Но трехдверный Blazer выбрал другой подход.

Благодаря своим округлым формам и передней независимой подвеске Blazer 1995 года с самого начала позиционировал себя как семейный автомобиль, а не как заядлый внедорожник. Руководство GM посчитало, что те, кто любил K5 в молодости, оценят комфортабельный новый автомобиль, который был доступен в трех- или пятидверной версии.

Трехдверная версия была сделана в основном для пустых гнезд или для тех, у кого не было времени сделать детскую комнату. Он выглядел более спортивным и практичным. С фарами, разделенными широкой горизонтальной хромированной планкой от указателей поворота, передняя панель внушала больше страсти к дорогам, чем к тропам. Сбоку у него было треугольное окно за дверями с выдвижной системой открывания. Из-за почерневших задних стоек задняя часть теплицы выглядела так, как будто у нее есть застекленная область.

Внутри у Blazer были тканевые сиденья с возможностью обшивки велюром. Модель 1995 года отличалась установленным на рулевой колонке селектором передач и ручкой для системы 4x4: 2WD, 4WD auto и 4x4 с блокировкой. Автомобили с механической коробкой передач отличались напольной ручкой переключения передач и селектором раздаточной коробки.

Под капотом GM установили тот же 4,3-литровый двигатель V6 в паре либо с четырехступенчатым автоматом, либо с пятиступенчатой механикой. Поскольку в некоторых областях не требовались полноприводные системы, GM сделала внедорожник доступным либо с задним приводом, либо с системой 4x4. Последний отличался раздаточной коробкой с высокой и пониженной передачей.

Chevrolet представил Blazer в 1995 году как универсальный внедорожник с некоторыми внедорожными способностями и хорошим поведением на дороге.
Благодаря своим округлым формам и передней независимой подвеске Blazer 1995 года с самого начала позиционировал себя как семейный автомобиль, а не как заядлый внедорожник. Руководство GM посчитало, что те, кто любил K5 в молодости, оценят комфортабельный новый автомобиль, который был доступен в трех- или пятидверной версии.

Blazer был отличным семейным автомобилем в пятидверной версии, подходящим для школы или выходных в горах со всей семьей на борту. Он выглядел более спортивным и практичным. С фарами, разделенными широкой горизонтальной хромированной планкой от указателей поворота, передняя панель внушала больше страсти к дорогам, чем к тропам. Тем не менее, это может сделать и то, и другое. В задней части задней двери была система открывания стекла, поэтому владелец мог загрузить ее в багажник, не открывая всю заднюю дверь.

Внутри у Blazer были тканевые сиденья с возможностью обшивки велюром. Модель 1995 года отличалась установленным на рулевой колонке селектором передач и ручкой для системы 4x4: 2WD, 4WD auto и 4x4 с блокировкой. Автомобили с механической коробкой передач отличались напольной ручкой переключения передач и селектором раздаточной коробки.

Под капотом GM установили тот же 4,3-литровый двигатель V6 в паре либо с четырехступенчатым автоматом, либо с пятиступенчатой механикой. Поскольку в некоторых областях не требовались полноприводные системы, GM сделала внедорожник доступным либо с задним приводом, либо с системой 4x4. Последний отличался раздаточной коробкой с высокой и пониженной передачей.