Chevrolet представила модельный ряд Colorado в 2003 году как модель 2004 года и продолжила свои традиции в производстве легких пикапов, конкурируя с Ford Ranger и Dodge Dakota.
General Motors имела свои доли в Isuzu и начала совместный проект с японской компанией. В результате появилось несколько автомобилей, в том числе Isuzu D-max и Chevrolet Colorado. Последний был доступен в нескольких версиях кабины, с удлиненной кабиной, расположенной посередине.

Передняя часть автомобиля отличалась отчетливой передней панелью с горизонтальной планкой, которая пересекала автомобиль с одной стороны на другую, разделяя фары на две части. В зависимости от варианта отделки эта планка была хромированной или окрашена в цвет кузова. В версии с удлиненной кабиной Colorado имел набор дверей для самоубийц сзади. Таким образом, автопроизводитель упростил посадку и высадку в машину для задних пассажиров. За кабиной Шевроле установили длинную кровать. Интересно, что Extended-Cab был самым длинным в линейке.

Внутри Шевроле установили многоместное сиденье на базовом уровне отделки салона или ковшеобразные сиденья. На версиях с механической коробкой передач рычаг переключения передач был установлен на центральной консоли. Для автоматической версии автопроизводитель переместил рычаг на рулевую колонку. Задние сиденья предлагали ограниченное пространство для двух пассажиров, в основном для поездок на короткие расстояния.

Под капотом марки с галстуком-бабочкой был установлен широкий спектр двигателей, от экономичной рядной четверки объемом 2,8 литра до мощной рядной пятерки объемом 3,7 литра. Последнее было необычно для американского пикапа. Тем не менее, он был предложен, и хотя он не был продан в больших количествах, он впечатлял своей притягательной силой.