Chevrolet представил значок SS на Impala ‘61, и с тех пор он прикреплял эту табличку «Super Sport» ко многим версиям высокопроизводительных автомобилей, в том числе к Malibu, ориентированному на автопарк.
В то время как Chevrolet Malibu был скорее выбором продавца или проката автомобилей. Бренд-бабочка попытался расширить модельный ряд за счет версии SS, выпускаемой в обоих вариантах кузова: Malibu и Malibu Maxx (хэтчбек), построенных на той же платформе, что и Pontiac G6 и европейский Vauxhall/Opel Vectra.

Отдел дизайна установил новую переднюю панель для версии SS. Фары были похожи на фары обычной модели, но черная сетчатая решетка имела хромированную окантовку и золотой значок в виде галстука-бабочки посередине. На нижней стороне фартука автопроизводитель установил широкую решетку радиатора и два боковых воздухозаборника для противотуманных фар. Кроме того, четырехдверный седан щеголял небольшим спойлером на крышке багажника и двойной хромированной выхлопной трубой под бампером.

Внутри все было черным. Его спортивные ковшеобразные сиденья с высокой поддержкой давали представление о характеристиках автомобиля, а трехспицевое рулевое колесо только подтверждало это. Внутри комбинации приборов автопроизводитель установил широкий спидометр посередине между тахометром и указателями уровня топлива и температуры. Chevrolet добавил надпись «Малибу» на правый циферблат, чтобы напомнить водителю, на какой машине он или она едет. Усиленные ковшеобразные сиденья обеспечивали некоторую боковую поддержку, чтобы пассажиры не скользили во время поворотов на высокой скорости. Malibu SS мог двигаться намного быстрее, чем обычный эконобокс, который можно найти в большинстве транспортных средств.

Под капотом GM установила на выбор два двигателя рабочим объемом 3,9 литра с изменяемыми фазами газораспределения мощностью 243 л.с. Кроме того, автопроизводитель установил четырехступенчатую автоматическую коробку передач в стандартную комплектацию версии SS.