Chevrolet представила шестое поколение Monte Carlo Coupe в 2000 году как двухдверную версию Impala и представила обновленную версию в 2005 году на международном автосалоне в Лос-Анджелесе.
Фирменная табличка Монте-Карло имеет долгую историю в базе данных Chevrolet, начиная с 1969 года, когда она была представлена как высококлассная модель для купе марки с галстуком-бабочкой. В 2005 году автопроизводитель привнес в автомобиль несколько важных улучшений, но не все из них очень понравились покупателям. Когда в 2007 году начался мировой финансовый кризис, продажи Монте-Карло резко упали, и GM прекратила производство.

Монте-Карло 2006 года отличался переработанным передним бампером с сетчатой решеткой на нижней стороне, окруженной небольшими противотуманными фарами по бокам. Его скульптурные крылья и двери напоминали модель 69 года с линиями бутылок Coca-Cola. Chevrolet добавил высококачественный спойлер на багажник для недавно представленной версии SS (Super Sport).

Внутри был такой же интерьер с серебристой отделкой, имитирующей алюминий. Несмотря на новые мощные двигатели, это не было спортивным купе. Это был скорее шоссейный крейсер, чем любитель извилистых дорог. Его ковшеобразные сиденья были почти плоскими, с минимальной боковой поддержкой передних сидений. Сзади в «Монте-Карло» было прилично места для двоих взрослых.

Самым значительным обновлением для Monte Carlo стала версия SS с 5,3-литровым двигателем V-8. Chevrolet соединил его с четырехступенчатой автоматической коробкой передач, что не очень хорошо сказалось на характеристиках автомобиля. Его независимая подвеска во всех поворотах обеспечивала достойный комфорт для всех пассажиров.