Chevrolet представил второе поколение пикапа S10 в 1994 году, отказавшись от квадратных форм первого поколения и сделав автомобиль более удобным для семьи.
Спустя всего три года на рынке S10 получил обновленную версию, в результате чего автомобиль стал больше похож на Chevrolet Blazer, чем на внедорожник. Его закругленные панели кузова и плоская передняя панель, в которую встроены фары, не привлекали слишком много внимания, но все же выглядели как пикап.

Обычная кабина была базовой версией, которая была построена скорее как рабочий грузовик, чем как семейный автомобиль. Хромированная горизонтальная планка проходила через переднюю панель, отделяя фары от указателей поворота, в соответствии с языком дизайна Chevy середины 90-х. Благодаря раздельному спальному месту владельцы могли наслаждаться отсутствием шумов, передающихся через бортовые панели в салон.

Внутри S10 Regular Cab было достаточно места для двух пассажиров спереди. При оснащении механической коробкой передач рычаг переключения передач выдвигался между сиденьями, в то время как Chevrolet установил рычаг за рулевым колесом для автоматической версии. Для модели 1998 года S10 получил переработанный интерьер с закругленным дизайном приборной панели. Он больше походил на внедорожник, чем на грузовой пикап. Кроме того, Chevrolet установил пару ковшеобразных сидений спереди и высокую центральную консоль между ними.

Под капотом Chevrolet установили на выбор два двигателя: четырехцилиндровый 2,2-литровый или 4,3-литровый V6. Первый был доступен с пятиступенчатой механической коробкой передач, а второй предлагался исключительно с четырехступенчатым автоматом.