Chevrolet построил Silverado HD 3500 Crew-Cab в основном для трудолюбивых семей и постарался предложить достойный уровень комфорта, не испортив возможности буксировки и перевозки тяжелых грузов.
GM запустила Silverado со всеми плюсами, которые у него были в хранилище, начиная с жесткой лестницы-шасси и заканчивая массой функций комфорта для пассажиров внутри. HD 3500 мог быть чем угодно, от рабочего грузовика до автодома для всей семьи (и пары друзей в трейлере).

Как и его предшественник, Silverado был доступен в нескольких версиях кузова, начиная с шасси с кабиной и заканчивая большой версией с двойной кабиной. Передняя панель была одинаковой для всех, с широкой хромированной горизонтальной планкой в середине решетки для комплектаций LT, поддерживающей значок галстука-бабочки. Для уровня отделки салона LTZ эта планка и бампер были окрашены в цвет кузова. Crew Cab имел четыре обычные двери и только одну кровать шириной 5,75 фута (1752 мм) сзади. Для версий, оснащенных двойными колесами сзади, Chevrolet установил расширенные боковые панели.

Внутри Шевроле Сильверадо предлагал до пяти сидячих мест, достаточно места для обоих рядов. Как и большинство пикапов на рынке, он предлагал большую приборную панель с установленным на рулевой колонке селектором автоматической коробки передач. Chevrolet предлагал длинный список опций, включая люк на крыше или систему спутниковой навигации.

GM заявила, что наиболее востребованной версией был дизель, даже если он был примерно на 10% дороже, чем автомобиль с бензиновой ценой. 6,6-литровый агрегат Duramax обладал достаточным крутящим моментом, чтобы тянуть дом, и благодаря системе торможения двигателем он экономил тормозные колодки. Другим выбором был 6,0-литровый бензиновый агрегат.