Несмотря на то, что Silverado 3500HD 2008 года был предназначен для настоящих, тяжелых работ, он сохранил приятный интерьер для своих пассажиров и оказался хорошей рабочей лошадкой и вмещал до пяти человек внутри.
Ford F-серии, возможно, был на вершине чартов продаж, но его конкуренты не бросали полотенце и продолжали укреплять доверие среди клиентов и предлагали новые опции. Кабина Chevy Silverado 3500HD Extended была одной из них.

Как и его предшественник, Silverado был доступен в нескольких версиях кузова, начиная с шасси с кабиной и заканчивая большой версией с двойной кабиной. Передняя панель была одинаковой для всех, с широкой хромированной горизонтальной планкой в середине решетки для комплектаций LT, поддерживающей значок галстука-бабочки. Для уровня отделки салона LTZ эта планка и бампер были окрашены в цвет кузова.

Кабина была рассчитана на двух пассажиров и предлагалась в различных комплектациях. LTZ, высший уровень отделки салона, предлагал более высокий уровень комфорта с отдельными сиденьями, деревянной отделкой и системой спутниковой навигации. Версия с удлиненной кабиной имела пару дверей спереди и распашные двери сзади. Кровать сзади была доступна в трех размерах: 5,75 фута (1752 мм), 6,5 фута (1981 мм) и 8 футов (2438 мм) на трех разных колесных базах.

Chevrolet утверждал, что наиболее востребованной версией был дизель, даже если он был примерно на 10% дороже, чем автомобиль с бензиновой ценой. 6,6-литровый агрегат Duramax обладал достаточным крутящим моментом, чтобы тянуть дом, и благодаря системе торможения двигателем он экономил тормозные колодки. Другим выбором был 6,0-литровый бензиновый агрегат.