Chevrolet пробился с линейкой Silverado с кабиной для двоих в мире трудолюбивых пикапов, получившей название Regular-cab.
Правда, Ford F150 был лидером рынка, и шансы на то, что кто-то сможет завладеть его короной, были невелики. Но и у GM, и у Chrysler было что предложить в одном и том же сегменте, и бренд с синим овалом постоянно модернизировал свой самый продаваемый автомобиль. В 2006 году Chevrolet представила второе поколение Silverado как модель 2007 года. Он был доступен в трех версиях с кабиной и с четырьмя колесными базами.

Передняя панель была одинаковой для версий с кабиной, с широкой хромированной горизонтальной планкой в середине решетки для уровней отделки салона LT, поддерживающей значок с бабочкой. Для уровня отделки салона LTZ эта планка и бампер были окрашены в цвет кузова. Кабина Regular-cab имела две обычные двери и два размера кузова: 5,75 фута (1752 мм) и 6,5 фута (3023 мм).

Внутри Chevrolet Silverado Regular-cab предлагал два сиденья и базовый интерьер, приспособленный для рабочего грузовика. Для верхних уровней отделки салона он отличался кожаными сиденьями и деревянной отделкой на приборной панели. Как и большинство пикапов на рынке, он предлагал большую комбинацию приборов и установленный на рулевой колонке селектор автоматической коробки передач.

Производитель предлагал Silverado Crew Cab с четырьмя двигателями на выбор в стандартной комплектации с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он был доступен с задним или полным приводом.