GM представила Suburban девятого поколения в 1999 году, и это стало еще одним доказательством того, что людям не нужен минивэн, чтобы перевозить внутри восемь человек.
Внедорожник огромных размеров был основан на надежном шасси GMT830, используемом для пикапа GMC Silverado/GMC Sierra. Он мог справляться с пересеченной местностью, суровыми дорогами и тянуть тяжелые прицепы. У него было всего два врага: расход топлива и извилистые дороги.

Suburban был рабочей лошадкой семьи. Это не было роскошью или роскошью. Это был скорее деревенщина в Wrangler и паре ботинок, который мог пойти на пятизвездочный курорт и попросить пива в красной чашке. Спереди Suburban отличался двойной системой фар с закругленными краями и хромированной планкой, которая пересекала переднюю панель слева направо. Он был немного короче, уже и с более короткой колесной базой, чем его предшественник. Сзади у Suburban была классическая задняя дверь с откидным окном, в которое можно было положить продукты в багажник.

Внутри он был доступен в нескольких конфигурациях сидений, но стандартом было три ряда с парой сидений спереди и по три на каждом из двух других рядов. Приборная панель была похожа на ту, что была установлена в Chevrolet Silverado, с высокой комбинацией приборов, выступающей над центральной стойкой. Широкая и высокая центральная консоль отделяла широкие передние ковшеобразные сиденья. Все остальные сиденья можно было сложить или снять, чтобы увеличить багажник.

Под капотом Chevrolet установили на выбор три двигателя объемом от 5,3 до 8,1 литров в паре со стандартной четырехступенчатой автоматической коробкой передач.